Entrevista a Jorge Lorenzo antes del inicio de la temporada 2011 de MotoGP

El campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo ha realizado su última entrevista antes de iniciar la temporada 2011 de la categoría en Qatar mañana, el mallorquín tiene las cosas claras y sabe que le toca trabajar muy duro para poder retener ese número 1.

Además, no quiere vivir de la temporada 2010, sino que como muy bien dice en el deporte se tiene que mirar siempre hacía delante buscando nuevos retos, e intentado conseguir más de los que ya se tienen, así que empieza todo de cero y hay muchos rivales que darán el máximo para batir al campeón.

A continuación podéis ver la entrevista a Lorenzo:
Primera temporada con el número 1 en el Carenado. ¿Qué significa para ti?

Significa que hemos hecho las cosas muy bien en los últimos tiempos y que hemos progresado.

Todos tenemos más experiencia y conocemos mejor la moto. Obviamente estoy muy feliz y aún me acuerdo de todas las victorias y de todos los festejos, de cada detalle antes y después del título. Pero en el deporte no hay que morar atrás y ya estamos inmersos en una nueva temporada donde todo es muy distinto.

¿Pero llevar el numero 1 significa más presión?

En teoría eres el rival a batir, pero en realidad es muy diferente. Si miras cómo han ido los entrenamientos de pretemporada en Malasia te das cuenta que la competencia está yendo muy fuerte des el primer día. Hay muchas motos delante y con un ritmo muy fuerte

¿Te consideras el principal favorito?

No me considero el principal favorito por ser el actual campeón. Todos comenzamos con cero puntos, así que hemos de ser consientes de ello. Hemos de ir paso a paso, ser cautos en todos los aspectos.

Heredas el número 1 de Wayne Rainey, ¿una responsabilidad?.

Heredo su número después de muchos años sin verse encima de una Yamaha, casi dos décadas (1993).

Pero para mí es un honor, una oportunidad de homenajear a la marca y al que considero un amigo y grandísimo piloto, uno de los más grandes. Aún me recuerdo cuando estuve en su casa antes de la carrera de Laguna Seca el verano pasado.

Fue increíble le que me dejase entrar en su pequeño museo con todos los trofeos y sus dos motos campeonas del mundo. Hasta me permitió subirme a una de ellas, luego nadie me sacaba de allí, debí quedarme más de media hora sobre esa 50cc de 1992.

¿Desde el primer momento tenías claro el cambio de dorsal? ¿Se verá el 99 en alguna parte?

Si, es una cosa que tenía claro y por eso nada más concluir el Mundial hicimos la encuesta en dos diarios deportivos donde la gente enviaba sus diseños.

Me sirvió para coger ideas muy interesantes de cara al diseño final. No fue fácil, pues llegaron cuatro mil o cinco mil dibujos, algo increíble. La verdad es que mirarlos todos fue un trabajo arduo. Imagínate la selección, el descarte. El 99 seguirá en muchas parte de la moto, en el mono, en el logo de Twitter en el tanque de la gasolina, el 99 siempre está presente.

Además de número, ¿ha cambiado algo más en el equipo?

Absolutamente nada. Solo la moto, que la hemos mejorado, pero somos los mismos. Ramón, Wilco, Juanito, Javier, Davide, Bibo, Walter, Patrick, Peter y Suchan, los mismo hombre de hace una año y la mayoría están conmigo desde 2008, el año del debut en MotoGP.

Estoy orgulloso de ellos y espero que sigamos haciendo un grandísimo trabajo.

¿Qué le parece la nueva Yamaha M1?

Como decía antes, es una gran moto mucho más competitiva que el año pasado, más rápida. La verdad es que los ingenieros japoneses han sabido mejorarla.

Hemos mejorado muchos aspectos que nos ayudarán a estar más cerca de los rivales. Pero pese a ser más en todo, la competencia ha dado un gran paso y tendremos que trabajar duro.

¿Qué le falta a esta moto para ganar carreras?

Se pueden ganar carreras, pero será mucho más complicado que en las últimas tres temporadas.

Hemos de ganar en potencia y conseguir que la moto tenga más tracción, que sea aún más rápida saliendo de las curvas.

¿Cuáles crees que son las ventajas y las desventajas de la moto?

La Yamaha es una moto muy bien compensada, que tiene un gran paso por curva y que ha mejorado respecto al año pasado aunque lo hace poco a poco.

Su fuerte no es la potencia y quizá en estos momentos falta tracción. Pero hay que trabajar duro para intentar solventarlo.

¿Cambiará mucho la moto de los test de invierno a la primera carrera?

En principio no. Pero lo que es seguro que se está trabajando para ello, para que se mejore poco a poco para ser competitivos.

Los Ensayos no han ido todo lo bien que esperábamos, pero confiamos en que con el trabajo de todos podremos estar arriba

———–Segunda Parte de la Entrevista en breve en Plus Moto.com

Seguiremos atentos a Jorge Lorenzo.

Fuente | Lorenzo Fan Club

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