Viñales und Salom setzen ihre Anpassung an die Moto2 in Almería fort

Das Team von Sito Pons in der Moto2 hat zwei sehr interessante Tage voller Action und Training auf dem Circuito de Almería abgeschlossen, an denen seine beiden Piloten, Maverick Viñales und Luis Salom, ihre Anpassung an die Klasse und auch an ihre Maschinen fortgesetzt haben.

Mit diesem Test begann nach der Winterpause die Action und das Testen, sodass alles für den Start der Saison 2014 der Mittelklasse bereit ist, in der beide Piloten als Rookies antreten, nachdem sie die Moto3-Klasse hinter sich gelassen haben.

Die beiden Piloten saßen auf ihren Kalex und bereiteten die Saison 2014 vor, die von purer Emotion geprägt sein wird. Salom und Viñales sind in sehr guter Form angekommen, als Ergebnis der gezielten Arbeit, die sie in ihre körperliche Vorbereitung integriert haben, um sich auch körperlich an die Anforderungen der Kalex anzupassen, im Vergleich zu den Maschinen, die sie bisher in der Moto3-Klasse gefahren haben. Der Pilot mit der Nummer 40 absolvierte insgesamt 155 Runden auf der Strecke, während der Mallorquiner Salom 110 schaffte.

Aussagen von Maverick Viñales:

Ich bin sehr zufrieden damit, wie diese zwei Trainingstage verlaufen sind. Ich hatte große Lust, wieder auf meine Kalex zu steigen. Dieser Winter war viel zu lang, aber wir haben die Zeit genutzt, uns körperlich gut vorzubereiten und bereit für den Saisonstart in Katar zu sein. Hier lief es ziemlich gut, und jetzt steht erst mal das Wochenende zur Erholung an, bevor wir am Dienstag in Valencia wieder auf die Maschine steigen und den Anpassungsprozess an die neue Klasse fortsetzen.

Aussagen von Luis Salom:

Es waren zwei sehr positive Tage, ich glaube, ich habe mich stark verbessert. Die beiden Stürze haben mich etwas ausgebremst, aber ich denke, der Fortschritt ist sehr gut, und auch die Zeiten sind es. Ich fahre zufrieden zum ersten IRTA-Test des Jahres. Ehrlich gesagt hilft mir das Team sehr und unterstützt mich stark, mich bei jeder Ausfahrt zu verbessern. Das ist sehr wichtig, denn ohne sie könnte ich mich auf dieser Maschine, die sehr anders als die Moto3 und deutlich schwieriger zu fahren ist, nicht verbessern.

Quelle | Tuenti HP 40 Pons