Spezial MotoGP 2012: Álvaro Bautista
Dritte Saison in der Königsklasse für den Mann aus Toledo, inklusive Teamwechsel. Álvaro kommt in die 1000cc-Klasse und ersetzt die Suzuki durch die Honda des Team Gresini, mit Chancen, regelmäßig unter den Top 5 der Wertung zu landen
Der Pilot aus Talavera de la Reina bestreitet seine dritte Saison in der Königsklasse mit einem neuen Team, nachdem er zwei Jahre für Rizla Suzuki gefahren ist. Für 2012 wird Álvaro in die Struktur von San Carlo Honda Gresini eingebunden sein und eine der Honda RC213V-Privatmaschinen fahren, allerdings mit Showa-Federelementen, um in die Nähe der Werksmaschinen zu kommen.
Dies wird Bautistas zehnte Saison in der Motorrad-Weltmeisterschaft sein, in der er insgesamt 16 Siege (8 in der 125cc- und 8 in der 250cc-Klasse) und 46 Podiumsplätze errungen hat. Außerdem wurde er im Jahr 2006 Weltmeister der 125cc-Klasse im Team von Jorge Martínez „Aspar“, zweifellos seine beste Saison.
Die folgenden drei Jahre verbrachte er in der 250cc-Klasse, wo er 2008 Vizemeister wurde, in einer Saison, in der er bis zum Schluss hart gegen Marco Simoncelli kämpfte, der am Ende den Titel gewann. Das Schicksal wollte es, dass die Maschine, die der Italiener auf tragische Weise freigegeben hat, nun von Álvaro in diesem Jahr gefahren wird.
Seine beiden Saisons in der MotoGP waren von Stürzen geprägt, bei denen er sich leider verletzte und viele Komplikationen durchlebte. Dennoch erreichte er in seinem ersten Jahr zwei fünfte Plätze (in Katalonien und Malaysia) und ging motiviert in das Jahr 2011. Dort war er als einziger Pilot in der Struktur von Suzuki tätig, und obwohl er mit einem heftigen Sturz in Katar begann, bei dem er sich den Oberschenkelknochen brach, gelang es ihm, in Silverstone sein bestes Ergebnis zu wiederholen, und er lag regelmäßig unter den Top Ten jedes Rennens.
In diesem Jahr hat sich Fausto Gresini dafür entschieden, einen anderen Weg als den von Honda eingeschlagenen zu gehen, und hat die Öhlins-Federelemente durch Showa ersetzt, um der Überlegenheit der Werksmaschinen entgegenzuwirken. Das Ziel von Álvaro wird zweifellos sein, unter den ersten Fünf zu landen und um den Status der besten nicht-werksseitigen Maschine im Kampf mit den Ducati, Yamaha und der Honda von Bradl zu kämpfen, mit Chancen, den Führenden einen Schrecken einzujagen, sofern diese auch nur einen kleinen Fehler machen.
Die logischen Favoriten sind der amtierende Champion Stoner, der Vizemeister Lorenzo, Pedrosa, der ebenfalls noch den kleinen Sprung machen muss, der ihm noch fehlt, und Dovizioso, der Dritte der Gesamtwertung. Ich glaube, es gibt Kandidaten, die um die Meisterschaft kämpfen können. Wir haben in den letzten beiden Saisons gute Arbeit geleistet, aber etwas im Schatten der Besten. Deshalb ist es nicht verwunderlich, dass man mich nicht zu den Favoriten zählt. Unser Ziel ist es, dort zu sein, doch im Moment müssen diejenigen, die vorne waren, ihren Status verteidigen. Wir werden versuchen aufzuholen, aber im Moment liegen wir noch hinter ihnen.
Fotos | Plusmoto und motogp.com















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