Pedrosa extrem schnell im freien Training 1 in Motorland

Dieses Wochenende kommt der MotoGP-Krieg nach Aragón. Es ist ein Wochenende mit Neuigkeiten und Gerüchten, die in der Königsklasse nicht abreißen.

Der Schnellste im ersten freien Training war Dani Pedrosa, der 1:50.281 gefahren ist. Hinter ihm lag Jorge Lorenzo mit 1:50.730.

Dani hat siebzehn Runden absolviert, von denen nur zwölf vollständig waren. Genug Runden, um der Fahrer mit den meisten 1:50er-Zeiten zu sein, er hat es dreimal geschafft. Im zweiten Sektor macht er etwas, was die übrigen Fahrer entweder nicht können oder nicht wissen, und er nimmt dem Rest gut 200 Tausendstel ab.

Stoner hat die Trainings in den ersten Minuten dominiert, am Ende landete er aber auf dem dritten Platz. Der australische Fahrer erreichte früh seine Bestzeit des heutigen Trainings und konnte sich danach kaum noch verbessern.

Eine der Überraschungen war das Aluminium-Chassis am Motorrad von Valentino Rossi. Bisher sind die Ergebnisse nicht gut, er liegt hinter seinem Teamkollegen Hayden, der das Carbon-Chassis fährt. Man kann natürlich nicht erwarten, dass beim ersten Chassis alles funktioniert. Man frage nur Honda, was in der ganzen Saison 800 passiert ist. Wenn man zurückblickt, haben sie erst in diesem Jahr ein Chassis entwickelt, das das Motorrad stabil macht.

Eine weitere Überraschung war Randy De Puniet, der mit der Ducati-Satellitenmaschine auf Platz sechs gefahren ist, vor den Werksfahrern und auch vor den anderen Satelliten. Noch überraschender ist, dass er der drittschnellste Fahrer im T4 der Strecke war.

Bautista muss das Motorrad abstimmen, um das Tempo der letzten Rennen halten zu können, und das wird nicht leicht. In Suzuki braucht man immer den weichen Reifen, wegen der bekannten Probleme beim Aufwärmen. In Motorland hält der weiche Reifen aber nicht viele Runden, und die Temperatur ist noch nicht die, die im Rennen herrschen wird.

Was Toni Elías betrifft, redet man eher über einen möglichen Wechsel in die Superbike-Serie, nachdem er die BMW getestet hat, als über seine Ergebnisse. Wir wollen ihn aber vorne sehen, wo auch immer, und jetzt ist er in Aragón, also sind wir sicher, dass er für dieses Rennen alles geben wird.

Aussagen von Ramón Forcada:

Man sieht, dass die Unterschiede zwischen Honda und Yamaha nicht so groß sind, wie es die ganze Saison über hieß. Die Motorräder sind sehr ähnlich. Trotzdem sind die Zeiten etwas trügerisch, denn wir sind mit einer sehr schmutzigen Strecke hier angekommen.

Der weiche Reifen wird einer der Schlüssel sein. Wahrscheinlich können wir ihn nicht verwenden, weil er nach wenigen Runden kaputt ist.

Jorge hat jetzt den harten Reifen getestet, deshalb werden wir mit ihm sprechen, um zu sehen, welche Schlüsse er daraus zieht.

Unser Motorrad ist in schnellen Passagen nicht schlechter und in engen Kurven besser. Unser Setting ist für diese Abschnitte einfach besser, aber wir müssen es für das Rennen noch stark verändern.

Die ersten Zehn sind: