Jorge Lorenzo der Beste beim MotoGP-Test in Mugello

Die Teams der MotoGP-Weltmeisterschaft hatten gestern einen intensiven Testtag auf dem Circuito di Mugello, unmittelbar nach dem Großen Preis von Italien auf dieser Strecke, sodass es für die Fahrer und Teams der Königsklasse viel zu tun gab.

Ein Großteil des Starterfeldes ist bei diesem offiziellen MotoGP-Test auf die Strecke gegangen. Nur der verletzte Karel Abraham, James Ellison, Danilo Petrucci, Ben Spies sowie Mattia Pasini fehlten, der ebenfalls nicht auf der Strecke war. Alle anderen haben diesen Tag genutzt, um ihre Maschinen für die zweite Runde der Weltmeisterschaft zwei Wochen später in Laguna Seca abzustimmen.

Der Schnellste dieses Trainingstages war Jorge Lorenzo. Der Yamaha-Pilot erzielte eine unglaubliche Zeit von 1:47.435 nach 40 Runden und unterbot den Streckenrekord des italienischen Kurses um rund drei Zehntelsekunden. Der 99er befindet sich damit nach seinem großartigen Sieg in Mugello weiterhin in Hochform. Das alles ohne Training am Nachmittag und ohne von einem anderen Piloten im zweiten Durchgang überboten zu werden. Der Mallorquiner testete eine neue Software für seine M1 und war als einziger Fahrer der japanischen Marke auf der Strecke, da sein Teamkollege Spies sich von der Lebensmittelvergiftung erholt, die er in Italien erlitten hatte.

Hinter Lorenzo folgten die beiden Fahrer von Honda, Dani Pedrosa belegte mit einem Rückstand von 0,114 s den zweiten Platz nach 51 Runden. Zuvor hatte er einen kleinen Sturz erlitten, als er mit seinem neuen Material, seinem Chassis und seinem Motor am Limit fuhr. Alle Neuerungen zielten darauf ab, das Chattering zu verbessern, das Pedrosa und Stoner so viel Kopfzerbrechen bereitet. Beide hatten ein gutes Gefühl mit einem neuen Motor, doch beim Chassis fühlte sich nur die 26 wohl, der Australier war mit dieser Wahl nicht besonders zufrieden. Den dritten Platz im Test belegte Casey Stoner.

Die Top 5 vervollständigten Nicky Hayden mit der ersten Ducati sowie Cal Crutchlow auf Position 5, beide mit etwas mehr als drei Zehntelsekunden Rückstand, aber mit guten Eindrücken. Außerdem wird die italienische Marke drei Tage lang mit dem Testteam und dem Testfahrer Franco Battaini arbeiten, um die Abstimmung für Laguna Seca weiter zu verfeinern.

Hinter Nicky platzierten sich die Männer von Tech3, Crutchlow auf 5 und Dovizioso auf 6, ein neuer Beweis dafür, dass sie stark sind und den Werksteams Konkurrenz machen. Beide Piloten konzentrierten sich auf die Renneinstellungen und versuchten, ihre Geschwindigkeit in der Kurve zu verbessern. Etwas weiter hinten landete die große Überraschung der Saison, Stefan Bradl, der ebenfalls einen kleinen Sturz ohne ernste Folgen hatte. Im Laufe des Tages testete er neue Bremsbeläge und einen neuen Hauptbremszylinder, um eine bessere Bremsleistung zu erreichen. Direkt dahinter folgte Héctor Barberá, eine weitere Überraschung von Mugello mit seiner Ducati-Satellitenmaschine. Für den Pramac-Racing-Piloten war es kein besonders intensiver Tag, da er keine neuen Teile testete, aber er arbeitete an elektronischen Aspekten und feinjustierte das Motorrad. Er belegte den 8. Platz vor Álvaro Bautista auf Position 9.

Den Top 10 schloss Valentino Rossi ab. Der Italiener stürzte am frühen Nachmittag, woraufhin die rote Flagge gezeigt werden musste. Glücklicherweise blieb der 46er unverletzt, allerdings wurde die Steuerelektronik seiner Ducati beschädigt, sodass er nicht mehr auf die Strecke zurückkehren konnte.

In der CRT-Unterklasse war das Interessanteste des Tages zu sehen, wie Colin Edwards nahezu alle Möglichkeiten ausprobierte, von der FTR bis zur BQR-FTR, alles um herauszufinden, was an seiner BMW-Suter nicht funktioniert. Ursprünglich wollte er auch die ART testen, doch da Pasini nicht am Test teilnahm, kam es nicht dazu. So fuhr der Texaner 7 Runden mit der FTR von Pirro und 6 Runden mit der BQR von Yonny.

Die Dominatoren der CRT, Aleix Espargaró und Randy de Puniet, arbeiteten derweil mit voller Kraft daran, ihre jeweiligen ART zu verbessern. Konkret testete die 41 ein neues Chassis, während der Franzose eine neue Verkleidung evaluierte. Espargaró belegte in der Gesamtzeitenliste den 12. Platz und De Puniet den 14., direkt vor Yonny Hernández auf Position 13. Der Teamkollege des Kolumbianers, Iván Silva, war erneut mit dem neuartigen Inmotec-Chassis in Mugello unterwegs, obwohl das Team deutlich gemacht hat, dass der aktuelle Weg das FTR-Chassis ist.

Viel fortschrittliche Arbeit.

Quelle | MotoGP Official website