Granado, Folger, Terol und Torres beenden ihren Test in Almería
Die Piloten des Mapfre Aspar Team haben die drei Testtage auf dem Circuito de Almería mit guten Eindrücken abgeschlossen und bei den Teams von Moto2 und Moto3 viel Arbeit vorangebracht.
Gestern endete der Test auf dem Circuito de Almería für die Piloten und Teams, die sich noch für die Saison 2013 vorbereiteten. Auf der andalusischen Strecke herrschte in diesen Tagen also reger Betrieb, vor allem beim Aspar-Team, das mit seinen Fahrern in den Klassen Moto2 und Moto3 vollzählig vertreten war.
Nach drei intensiven Testtagen haben Jordi Torres und Nico Terol den Test in Almería mit guten Eindrücken abgeschlossen und sind motiviert, mit ihren jeweiligen Maschinen weiterzuarbeiten. Sie beenden das Jahr 2012 mit einem guten Gefühl und wollen sich für die Saison 2013 der Moto2-Weltmeisterschaft weiter verbessern, die voraussichtlich sehr intensiv und hart umkämpft wird.
Torres testete am letzten Tag das Chassis, das er bereits am ersten Tag benutzt hatte, und konzentrierte sich darauf, die genau richtige Steifigkeit für seine Maschine zu finden. Dazu experimentierte er mit Federn und verschiedenen Lenkerstangen, eine der Änderungen, die er in diesen Testtagen am häufigsten ausprobiert hat. Der Katalane hat seine bisherigen Rundenzeiten stetig verbessert und in der letzten Serie eine Zeit von 1:35,90 gefahren, 1,3 Sekunden schneller als am zweiten Tag.
Nico Terol seinerseits hat seine Zeit im Vergleich zum zweiten Tag ebenfalls um sechs Zehntel verbessert, indem er ein neues Chassis für seine Suter ausprobierte, dazu einen Rahmen mit Kohlefaserverstärkungen, der deutlich steifer ist und es der Nummer 18 erlaubte, schneller zu fahren. Er erzielte eine Zeit von 1:36,82 nach 52 Runden auf der andalusischen Strecke, zum Abschluss eines für den Fahrer aus Alcoy sehr wichtigen Tests.
Aussagen Jordi Torres 1:35,90 (45 Runden):
Heute haben wir wieder das Chassis vom ersten Tag montiert, es ist das, das uns am besten gefällt, und mit ihm haben sich die Eindrücke wieder verbessert. Ab dem Morgen haben wir die Arbeitsrichtung weiterverfolgt, die wir gestern gesehen haben, und schon in der ersten Runde konnten wir die Zeiten senken. Wir haben uns darauf konzentriert, den maximalen Grip am ersten Beschleunigungspunkt zu finden. Wir haben viel mit der Härte des hinteren Federbeins gespielt und auch mit verschiedenen Lenkerstangen, um die Steifigkeit der Maschine einzustellen. Am Ende haben wir mehr Grip bei ziemlich starker Schräglage erreicht und mehr Stabilität beim Durchfahren der Kurve gefunden. Die Runden waren kurz, aber sehr konstant, und wir haben von Anfang an Gas gegeben. Ich beende dieses Training sehr zufrieden, weil ich mich mit dieser Maschine immer wohler fühle. Außerdem ist es sehr positiv, auf kurzen Runden schnell zu sein, im Hinblick auf die ersten Runden der Rennen.
Aussagen von Nico Terol 1:36,82 (54 Runden):
Auch dieser dritte Tag war positiv, heute haben wir eine weitere Chassis-Neuheit getestet. Ein Rahmen mit Kohlefaserteilen, steifer als der, den ich gestern benutzt habe. Ich habe mich nicht ganz so wohl gefühlt wie gestern, trotzdem konnte ich meine Zeiten verbessern, deshalb bin ich insgesamt zufrieden. Nach diesen drei Tagen konnten wir mehrere Dinge ausschließen, jetzt wissen wir, was das Beste ist, das wir haben, für wenn wir wieder auf die Maschine steigen. Da das heutige Chassis ein Testchassis war, mussten wir den Tag vorzeitig beenden. Ich hätte gern noch ein paar Runden mehr gedreht, ich bin überzeugt, dass ich meine Zeiten verbessert hätte. Auf jeden Fall bin ich sehr zufrieden, denn wir haben uns an jedem Tag ein kleines bisschen weiterentwickelt, wir haben gewissenhaft gearbeitet, hatten Zeit, viele Dinge auszuprobieren, und wissen jetzt, welche Richtung wir beim nächsten Training einschlagen müssen.
Bei den Moto3-Piloten haben wir Eric Granado, den Neuling, und Jonas Folger in Aktion gesehen. Beide haben in diesen drei Tagen viel gearbeitet, der Brasilianer, um sich an die Maschine zu gewöhnen, während der Deutsche Schritt für Schritt die Maschine nach seinem Geschmack einstellt, und er ist zweifellos einer der Favoriten für die Saison 2013.
Folger konnte seine Zeiten um acht Zehntel verbessern und hat am letzten Tag verschiedene Federhärten ausprobiert, um eine Einstellung zu finden, die ihm die größtmögliche Stabilität vermittelt. Sein Teamkollege Eric Granado hat ebenfalls seine Zeiten verbessert, konzentriert sich aber stärker darauf, das nötige Gefühl mit der Moto3 zu entwickeln.
Aussagen von Jonas Folger 1:40,10 (48 Runden):
Die Temperatur ist ziemlich gesunken, und es war schwierig, die Zeiten von gestern zu unterbieten. Den größten Teil des Tages haben wir mit gebrauchten Reifen gearbeitet und uns intensiv mit der Abstimmung der Federung beschäftigt. Wir haben mit der Härte beider Federungen gespielt, um das beste Gleichgewicht zu finden. Am Ende des Tages haben wir mit der Einstellung, die wir für die beste hielten, einen neuen, weicheren Reifen montiert, und in der letzten Serie haben wir uns deutlich verbessert. Am Ende haben wir einen wichtigen Schritt gemacht, der uns sowohl bei den Zeiten als auch beim Gefühl geholfen hat. Diese drei Trainingstage waren sehr nützlich, nach viel Ausprobieren wissen wir jetzt, was für schnelles Fahren optimal ist. Es hat mir sehr gefallen, nach Almería zu kommen, weil ich auf einer anspruchsvollen Strecke fahren konnte, die sich völlig von jeder anderen der Weltmeisterschaft unterscheidet. Ich fahre zufrieden nach Hause, weil ich in diesen drei Tagen viel gelernt habe.
Aussagen von Eric Granado 1:43,10 (45 Runden):
Heute war es deutlich kälter als gestern, das hat man am Asphalt gemerkt. Zur Tagesmitte hatten wir ein Motorproblem, das mich zwang, eine Weile anzuhalten. Glücklicherweise hat das Team mit Hochdruck gearbeitet, damit ich den Nachmittag nutzen konnte. Am Ende haben wir neue Reifen ausprobiert, die mir ziemlich gut gefallen haben und mir ermöglicht haben, die Zeit von gestern zu unterbieten. Heute habe ich auf dieser Maschine noch etwas mehr Erfahrung gesammelt. Ich bin sehr zufrieden, denn in diesen drei Tagen habe ich mit meinem Team viel gelernt, unsere Anpassung läuft hervorragend. Jetzt heißt es, mich im Winter körperlich vorzubereiten und etwas Gewicht zu verlieren, um in Topform zu sein, wenn ich wieder auf die Maschine steige.
Quelle | MotoGP Official website
