FP3 125cc: Terol zwischen Freude und Sorge in Indianapolis

Von 15:15 bis 16:00 Uhr haben wir den letzten freien Trainings der 125cc-Klasse genau verfolgt, die weitgehend der Linie von gestern folgten. Viele Fahrer hatten mit dem Asphalt zu kämpfen.

Die Bestzeit erzielte der Fahrer aus Alcoy, Nico Terol, mit einer Zeit von 1:49.032, schneller als gestern, und das im Windschatten eines anderen Fahrers. Trotzdem gelang ihm dies erst drei Minuten vor Schluss, weshalb wir davon ausgehen, dass er die Zeit noch verbessern hätte können, denn er hätte als Einziger auf 1:48 fahren können.

Dahinter folgen Zarco und Cortese, beide drei Zehntel hinter Nico. Sie sind hochmotiviert und werden Nicos Titel gefährden, wann immer sich die Gelegenheit bietet.

Die Fahrer der kleinen Klasse haben stets den Nachteil, als Erste auf die Strecke zu gehen und jeden Tag den geringsten Grip vorzufinden, sei es wegen der Temperatur oder weil noch nicht so viel Gummi auf der Piste liegt.

Bei unseren Fahrern gab es viele Probleme. Moncayo war der Erste unserer Fahrer mit Problemen. Als noch niemand Zeiten fuhr, verbesserte sich „der Tiger“ Runde für Runde. Nach einer Zeit von 1:50.621, die über fünf Minuten lang Bestzeit war, stürzte er vermutlich, als er von der Ideallinie abkam. Er musste ins Medical Center, wo ein Schlüsselbeinbruch bestätigt wurde. Das ist schade, denn er war an diesem Wochenende großartig unterwegs.

Man muss bedenken: Wenn sich die Fahrer schon über den Asphalt im sauberen Bereich beklagen, muss die Strecke außerhalb der Ideallinie bereits unfahrbar sein.

Beim Team Aspar lief es nicht nur gut, weil Nico die Bestzeit fuhr. In der darauffolgenden Runde blieb sein Motor stehen, und man weiß noch nicht, woran es lag. Héctor Faubel stürzte, stand aber schnell wieder auf, kehrte auf die Strecke zurück und beendete das Training auf Platz sechs. Adrián Martín wurde Zehnter und setzt seine Entwicklung fort.

Auch Danny Webb stürzte; er verlor seinen Schutzblech mitten auf der Strecke, und mehrere Fahrer mussten ausweichen, als sie gerade eine schnelle Runde fuhren. Einer von ihnen war Sergio Gadea, der das ganze Training über Maverick Vinales gefolgt war, bis beide beschlossen, getrennt weiterzufahren. Am Ende belegten sie den achten bzw. vierten Platz. Viñales hört nicht auf, uns zu verblüffen mit seiner Fähigkeit, sich schnell an eine neue Strecke anzupassen; mit wenigen Runden findet er bereits die richtige Zeit.

Dazu ist zu sagen, dass Terol sehr besorgt wirkte, weil sich Probleme abzeichnen, die er nicht allein bewältigen kann. Hoffentlich lässt er sich dadurch nicht ablenken und kann unter optimalen Bedingungen um die Weltmeisterschaft kämpfen.

Die aktuellen Probleme rühren von Materialermüdung her. Aprilia stellt keine Ersatzteile mehr her, oder nur noch in knapper Menge. Es lohnt sich nicht, Ersatzteile für eine Klasse zu produzieren, die bald verschwindet. Es gibt Methoden zur Untersuchung der Materialermüdung, aber ein Versagen lässt sich nicht immer verhindern.