Erneuert: Kawasaki ZZR1400 2012

Seit 2008 war sie nicht mehr erneuert worden. Das war das Jahr ihrer Markteinführung, und damals gab sie beeindruckende 193 PS und ein Drehmoment von 15,7 kgm ab. Ein wahrer Genuss für ein Motorrad, das einen bis ans Ende der Welt bringen kann, und das mit hohem Tempo.

Für die neue Version wurden zahlreiche Änderungen eingeführt, und zwar von erheblicher Bedeutung. Man kann wirklich von einer echten Überarbeitung und nicht nur von einer einfachen Aktualisierung sprechen.

Laut Kawasaki handelt es sich um das Serienmotorrad mit der weltweit höchsten Beschleunigung. Der Motor gehörte zu den Bereichen, die verbessert wurden. Im Vergleich zu früheren Versionen steigert er die Leistung auf unbestreitbare Weise, mit mehr Drehmoment und Leistung. Dafür wurde auch der Hubraum vergrößert.

Der Hub des Motors wurde um 4 mm erhöht, wodurch ein Hubraum von 1.411 cm³ erreicht wird. Das Verhältnis Bohrung zu Hub beträgt daher 84 x 65 mm. Es wurde viel daran gearbeitet, über den gesamten Drehzahlbereich mehr Drehmoment zu liefern, und außerdem wurden die Mittel- und Niedrigdrehzahlen verbessert.

Um eine solche Leistung dosierbar zu machen, wurden verschiedene Motorkonfigurationen eingeführt. Das gilt heute als unverzichtbar für jedes neu vorgestellte Motorrad. Denn neben dem ABS ist dies sozusagen gerade „in Mode“, und zwar zu Recht, da es logisch und notwendig ist.

Es gibt zwei Motorleistungsmodi: Full Power (keiner weiteren Erklärung bedürftig) und Low Power, die man natürlich je nach den Vorlieben des Fahrers und den Straßenverhältnissen wählt. Der Modus Low begrenzt die Motorleistung um bis zu 70 % und sorgt für ein weicheres Gasansprechverhalten.

Für diese Sanftheit sorgt zum Teil die neue Kupplung mit Rutschkupplungsfunktion, die sich leicht einstellen lässt. Sie ermöglicht Schaltvorgänge, ohne dass das Hinterrad aufsteigt, was bei einem Motorrad mit so viel Drehmoment sehr wichtig ist.

Neben den Leistungsmodi ist außerdem eine Traktionskontrolle KTRC (Kawasaki TRaction Control) mit drei Modi integriert. In den ersten beiden Modi hat die Beschleunigung Vorrang, während der dritte Modus für Fahrten auf rutschigem Untergrund gedacht ist. Dort wird er recht eingreifend und versucht stets zu verhindern, dass man wegrutscht. Übrigens lässt sich das System auch vollständig deaktivieren, sodass jeder die Traktionskontrolle selbst in der Hand hat.

Um eine solche Motorleistung auf die Straße zu bringen, braucht es jedoch ein Fahrwerk, Federungen und eine Schwinge, die auf diesem Niveau sind.

Der Rahmen aus Aluminium in Monocoque-Bauweise ähnelt stark dem seiner Vorgängerin, musste aber steifer werden, um den Belastungen des neuen Antriebs standzuhalten.

Sportliche Federungen mit stärkeren Federn vorn und hinten sollen ein strafferes, sportlicheres Fahrgefühl vermitteln.

Die Schwinge wurde länger und steifer, um das Motorrad stabiler zu machen. Dies geht etwas zulasten der Wendigkeit, was jedoch durch einen etwas schmaleren Rahmen teilweise ausgeglichen wurde.

Zur höheren Beschleunigung, wie bereits erwähnt, trägt ein weiterer Punkt bei: eine Kraftübertragung mit mehr Leistung durch kürzere Übersetzungen, dank eines größeren Ritzels.

Bei einem Motorrad, dessen Konzept auf Geschwindigkeit und Leistung beruht, durfte man die Aerodynamik aus verschiedenen Gründen nicht vernachlässigen, aus Gründen der Optik, der Effizienz und der Kühlung. Das neue Design und ein zusätzlicher Lüfter erhöhen die Wärmeableitung. Außerdem wurde das neue Design vollständig im Windkanal entwickelt, um den aerodynamischen Auftrieb zu verringern.

Weitere Neuerungen sind die Scheinwerfer, die vorn aggressiver aussehen und für das Rücklicht LEDs haben, der Sitz, der im völlig neuen Gunfighter-Stil gestaltet ist, der Tank mit modellierten Seitenteilen, die mehr Platz schaffen, damit der Fahrer bei niedrigen Geschwindigkeiten den Lenker bewegen kann, die Instrumentierung, die mit schwarz unterlegtem Drehzahlmesser und Tacho im analogen Design sowie einem mehrfunktionalen LCD-Display ausgestattet ist, das über den Lenker bedient wird, die neuen Felgen im Y-Design, die sehr leicht sind, Gewicht sparen helfen und dadurch, wie bereits erwähnt, eine höhere Beschleunigung ermöglichen. In diesem Bereich wurde 1,39 kg eingespart. Außerdem wurden einige einziehbare Gepäckhaken integriert, die unter dem vorderen Sitz verborgen sind.