Aleix Espargaró wird den neuen Moto2-Prototyp mit der Konfiguration von 2010 in Albacete vorstellen

Der Pilot Aleix Espargaró wird in Albacete eine Moto2 mit der technischen Konfiguration von 2010 zur Verfügung haben. Die Lage für Espargaró hat sich offenbar verändert: Während er ohne Startplatz in der Weltmeisterschaft dastand, hat er nun doppelte Arbeit vor sich – zum einen die Moto2 in der CEV weiterzufahren und zum anderen die Vertretung von Nemeth in der 250-cm³-Weltmeisterschaft, die er übernommen hat.

Umstände, die der Fahrer selbst kommentiert:

So ist es, wie Ángel Nieto mir einmal sagte: vom Arbeitslosen zum Mehrfachbeschäftigten. Für dieses Jahr hatte ich kein Motorrad mehr, aber ich habe weiter trainiert, um jede noch so kleine Chance nutzen zu können, die sich ergeben würde.

Dani Devahive hat mich für sein Moto2-Projekt angerufen, in das ich große Hoffnungen setze, und kurz darauf kam die Option der 250er-Weltmeisterschaft auf.

Seine Entwicklung in der CEV ist beneidenswert: In Jerez hat er sehr gute Zeiten gefahren, auch wenn er im Rennen danach wegen eines Sturzes ausfallen musste. Diese Entwicklung setzte sich in Valencia fort, wo er das Extreme/Moto2-Rennen auf Platz fünf beendete. Jetzt steht jedoch viel Arbeit an, denn der Katalane und Promoracing werden den Moto2-Prototyp in Albacete präsentieren.

Im Folgenden könnt ihr die Aussagen von Espargaró sehen:

Das Team war in England, und an dem neuen Chassis, an dem der Motor Honda CBR 600 RR montiert werden soll, wird bereits gearbeitet. Ich glaube nicht, dass sich das Motorrad stark verändern wird, aber es wird wichtig sein, denn dann beginnen wir mit der Arbeit am Motorrad in der endgültigen Konfiguration für die Weltmeisterschaft 2010.

Der Mann aus Granollers hat seine Zukunft für 2010 klar vor Augen: in der CEV in der Moto2 anzutreten:

Ich bin sehr dankbar gegenüber Dani und seinem Team, denn sie haben an mich geglaubt und mir diese Chance gegeben. Wir wissen aber, dass sich in dieser Welt vieles schnell ändert, und man sollte keine Türen zuschlagen.

Wir bleiben gespannt auf Moto2.

Quelle | MotoCEV Press