Casey Stoner se ha divertido mucho con la Honda 1000cc en Jerez

El piloto Casey Stoner se ha subido de nuevo hoy a la Honda 1000cc, la máquina con la que competirán la próxima temporada en la categoría de MotoGP, y el circuito escogido ha sido el de Jerez.

La marca ha aprovechado estas dos semanas de parón hasta el Gran Premio de Catalunya para seguir evolucionando y probando la moto para la temporada 2012, así que el australiano se ha puesto manos a la obra con el prototipo, y seguro que a muchos les habría gustado estar allí con algunos vuelos baratos a Jerez, y ver en directo las pruebas, pero era de nuevo un test privado, así qeu todos con las ganas de escuchar la 1000cc.

El 27 no ha estado solo en la pista, ya que los dos probadores de HRC también han estado presentes en la prueba, Kosuke Akiyoshi y Shinichi Ito fueron los primeros en salir al trazado con la Honda 1000cc, la pena es que la jornada que estaba programada para Dani Pedrosa se ha tenido que cancelar por la lesión del catalán en Francia.

Stoner ha dado un total de 50 vueltas a la pista andaluza, un total de 220 kilómetros, usando los neumáticos que está utilizando en la de 800cc, y después ha probado nuevo material de Bridgestone para empezar con el desarrollo de las gomas para 2012.

Tras la prueba los técnicos sacarán sus propias conclusiones de lo que ha comentado Stoner, harán una primera evaluación y decidirán si es necesario que el australiano aproveche el día de test que tenía asignado Pedrosa, ya veremos si mañana sale el australiano a pista.

A continuación podéis ver las declaraciones de Stoner:

Todo ha ido bien, muy positivo. Es agradable volver a pilotar la 1000, sentir de nuevo el motor y su potencia.

Me he divertido mucho en este primer día de test, porque todo parece funcionar correctamente. Así que no puedo quejarme de la moto, estamos en la dirección correcta desde este primer test.

Lo más frustrante es que Dani no podrá probar aquí. Él es muy importante para esta moto y espero que más adelante HRC pueda tener también su información, porque necesitamos cuantos más datos mejor para estar preparados para la próxima temporada.

No nos hemos centrado en nada específico hoy, sólo queríamos entender el comportamiento de la moto, cómo reacciona en las frenadas, cosas por el estilo, y trabajar en algunos de los puntos débiles que tenemos ahora con la 800.

La frenada es mucho mejor, la estabilidad entrando en curva también parece muy buena y la entrega de potencia es suave. Puedes esperar que siendo una 1000cc, sea mucho más agresiva, pero es suave, así que no hay problema.

En general, no hemos cambiado demasiado la moto con respecto a la 800 que tenemos ahora y el feeling es muy similar, así que estoy contento.

Fuente | Repsol Media Service

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