Bridgestone está satisfecho con el trabajo de sus gomas en Qatar

Bridgestone está satisfecho con el trabajo de sus gomas en Qatar

Escrito por: Gloria   @daysofglory    18 abril 2009     Sin comentarios     2 minutos

Los neumáticos Bridgestone han pasado la primera prueba de la temporada MotoGP, puesto que era muy esperado el inicio del Mundial para ver como funcionaba la reglamentación monogama, ya que se ha especulado mucho sobre el rendimiento que tendrían las diversas marcas de motos con las gomas japonesas.

Desde Bridgestone se ha valorado satisfactoriamente la actuación en Qatar, además se tuvieron que adaptar a una circunstancias excepcionales como la arena y una sesión más de warm up, pero están contentos con los resultados, tal y como expresaba Tohru Ubukata.

La carrera nocturna de Qatar fue una de las más difíciles del año pasado debido a las frías temperaturas de la noche y a la naturaleza abrasiva de la pista, así que vinimos aquí sabiendo que de nuevo este año sería un reto difícil para nuestros neumáticos.


Sin embargo estoy contento con la forma en que nuestros compuestos blando y medio han trabajado este fin de semana y creo que el mayor rango de funcionamiento de cada uno de los neumáticos ha ofrecido un mejor nivel de rendimiento esta vez. También es alentador que nuestros neumáticos respondieran bien en un fin de semana con condiciones de arena en la pista.

Creo que hicimos la selección correcta de los dos compuestos para esta primera carrera, y creo que estas opciones también resultaron bien para los equipos.

Con sólo 20 neumáticos por piloto, cada equipo ha tenido suficiente material para completar el fin de semana, aunque se prolongase un día más, así que en mi opinión el nuevo reglamento funciona bien.

Todos los equipos pudieron completar el warm up del lunes y la carrera con los 20 neumáticos asignados originalmente por piloto. Se hicieron dos warm-up – domingo y lunes- y por tanto se acumuló algo más de kilometraje. Creo que a algunos pilotos les hubiera gustado haber tenido más neumáticos delanteros, especialmente del compuesto medio, pero la estrategia de los neumáticos es una decisión de los equipos.

Se trató también de una circunstancia muy inusual, pero demuestra que hay suficiente flexibilidad en el nuevo reglamento único de neumáticos.

Seguiremos atentos a Bridgestone.

Vía | MotoGP Official website

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