BMW presenta su espectacular S 1000 XR

, así como a la roadster S 1000 R, cuarto modelo de la marca dentro del segmento de motos de altas prestaciones y carácter deportivo con motor de cuatro cilindros y potencias que parten de 160 CV.

Con la recién llegada S 1000 XR, BMW Motorrad entra en un nuevo segmento, el Adventure Sport, y lo hacen con una máquina que mezcla de manera innovadora las virtudes básicas de los otros modelos, agregando la combinación de aventura y deporte. Así, la S 1000 XR es una moto de carácter dinámico, cualidades ruteras, prestaciones deportivas, gran confort y muy apropiada para el uso diario, marcando un nuevo hito en la evolución de las motos deportivas y ruteras de nuestra marca, agregando el ingrediente de las emociones fuertes.

Básicamente, el propulsor de cuatro cilindros en línea de nuestra BMW S 1000 XR proviene de la Roadster S 1000 R. Tiene una potencia de 118 kW/160 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 112 Nm a 9.250 rpm. El motor entrega un elevado par a bajas y medianas revoluciones, lo cual permite la conducción deportiva por carreteras sinuosas gracias a la inmediata respuesta. El propulsor, de cuatro cilindros en línea, combina una gran capacidad de aceleración y recuperación con una elevada potencia máxima, ofreciendo al conductor un abanico de revoluciones útilles de más de 10.000 vueltas. En estas condiciones, es posible disfrutar de paseos tranquilos a los mandos de la moto, pero también se puede optar por un estilo muy deportivo transitando por carreteras reviradas o conducir cómodamente con acompañante y con equipaje en un viaje de vacaciones.

La nueva S 1000 XR incluye de serie el sistema de activación de los modos de conducción ‘Rain’ y ‘Road’, con los que se adapta a las exigencias del estado de la calzada. Su capacidad de tracción es uno de los criterios que incide en su seguridad, pues incluye de serie el sistema de control de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control).

El chasis está a la altura de la potencia del motor de cuatro cilindros de la S 1000 XR, de marcado carácter aventurero y deportivo. Basándose en el chasis utilizado en las demás motos de la serie, recurre al bastidor de metal ligero, que incluye el propulsor como elemento autoportante. La horquilla invertida y el doble brazo basculante con montante central ajustable, se encargan del guiado de las ruedas delantera y trasera, respectivamente.

La XR cuenta con un chasis de geometría de nueva definición, con el fin de estar a la altura de las exigencias que plantea este tipo de motos. El chasis BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment), ofrecido como equipo opcional que se monta en fábrica, consigue que la nueva S 1000 XR alcance dimensiones hasta ahora desconocidas en lo que se refiere a la seguridad de la conducción, a las prestaciones y al nivel de confort, lo que redunda en una moto ideal para la aventura y el deporte.

Mientras que los ya conocidos sistemas ABS incluidos de serie en los modelos de BMW Motorrad ofrecen un alto nivel de seguridad al frenar en recta, el equipo opcional ABS Pro va más allá, pues entrega más seguridad al frenar en curvas, en la medida que el sistema ABS también se activa cuando la moto está inclinada. ABS Pro evita que se bloqueen las ruedas, incluso si se presiona rápidamente la maneta o el pedal, de manera que la moto mantiene su inclinación también en los casos en que el conductor reacciona frenando bruscamente por asustarse, evitándose que esta tienda a recuperar su posición vertical. ABS Pro ofrece la ventaja de una mayor estabilidad de frenado y, por lo tanto, de una conducción más estable, permitiendo frenar óptimamente también en medio de una curva.

Fuente | BMW Motorrad

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