يتعامل جوليان سيمون وجوردي توريس بحذر في ميساينو

في الفئة المتوسطة يسعى العديد من الjugadores الإيطاليين إلى إثبات أنفسهم، فهم يتسابقون على أرضهم، وهذا أمر لا يمكن تجاهله. يزداد الحافز لديهم ويكونون في أقصى درجات الحماس، فقد تصدر يانونه وباسيني وبيرو قائمة الترتيب طوال جلسات التدريب، إلا أن أسرع زمن في النهاية كان من نصيب برادل.

يتم السير بسرعة أكبر بكثير مما كان عليه الحال العام الماضي، وهذا يعكس التطورات التي تشهدها دراجات Moto2 والمستوى التنافسي المذهل الذي وصلت إليه في وقت قصير جدا.

وتماشيا مع مسار نهاية الأسبوع الماضي في إنديانابوليس، يسير فريق أسباركب في فئة Moto2 خطوة بخطوة وبحذر شديد. الأهم الآن هو إنهاء السباقات لسائقيه الاثنين.

يعاني خوليان سيمون من مشاكل جسدية بسبب ساقه اليمنى، حيث انكسرت عدة براغٍ زُرعت لمساعدته في التعافي، ومع ذلك تمكن من إنهاء 29 لفة واحتل المركز رقم 21. ليس هذا المكان الذي نحب أن نراه فيه الرقم 60، لكن ما نريده قبل كل شيء هو رؤيته على المضمار، وإذا كان عليه أن يأخذ الأمور بهدوء فنحن نعلم أن ذلك لمصلحته. فمن أكثر منا رغبة في رؤيته ينطلق بكامل قوته؟

يواصل جوردي التعلم، ويتكيف مع مضمار إيطاليا، ويبحث عن سائقين آخرين ليرشدوه إلى المرجعيات، لكنه يعاني من مشاكل في الجزء الأمامي، اهتزازات وظاهرة الـchattering، وقد اشتكى العديد من السائقين من هذه الحركة التي تضر كثيرا بالكبح. وفي النهاية احتل المركز الثاني والعشرين مباشرة خلف خوليان.

كلمات السائقين هي كالتالي:

خوليان سيمون (#60)

هنا في ميساينو نجد صعوبة أكبر في الحصول على الإيقاع، فهو مضمار بطيء إلى حد ما، مع الكثير من تغييرات الاتجاه، وهذا لا يناسب ساقي. بخلاف ذلك أنا آخذ الأمور بهدوء، لأنني أرى أنني أجد صعوبة في الإحساس بالدراجة، وأريد تجنب السقوط بأي ثمن. تنقصني بعض الثقة في الجزء الأمامي للدراجة، وألاحظ أنه في بعض المنعطفات البطيئة يدفعني نحو الخارج.

كان يوما غريبا، لكن على الأقل في الأدوار الأخيرة من تدريب هذا المساء تمكنت من الاستمتاع، بفضل تحسن ما. أنا متأكد أنه إذا واصلنا العمل وفق هذا الخط غدا سنتمكن من الصعود أكثر.

أحب هذا المضمار، فقد حققت نتائج جيدة على مدى عامين، وأنا على يقين من أننا سنتعافى في اليوم الثاني رغم الصعوبات الجسدية.

جوردي توريس (#18)

خرجت هذا الصباح بحذر حتى لا أرتكب أي حماقة، وأردت أن أتعرف جيدا على المضمار دون التعرض لأي حوادث. درست المضمار جيدا، وبعد الظهر تمكنت من البدء في الانطلاق بقوة.

كانت الإحساسات جيدة، لذلك قررت محاولة اتباع أحد السائقين، لأحقق قفزة كمية في الأزمنة. نجحت في ذلك وكانت النتيجة إيجابية، فقد تحسنت بالفعل. بعد ذلك توقفت في الحظيرة وأجرينا تعديلا بسيطا، لمحاولة القضاء على ارتداد العجلة الأمامية في بعض المنعطفات. ثم عدت للخروج وتمكنت من تحسين زمني وحدي، وهذه علامة جيدة، كما أرى أنني قادر على التطور بمفردي دون صعوبات كبيرة. لقد أنهينا اليوم بشكل جيد، وهذا يحفزني على محاولة تحقيق تصنيف أفضل غدا في الجلسة الرسمية.