مارکيز وريندز وأوليفيرا وبيدروسا وستونر راضون في موجيلّو

استهل جنود ريبسول هذه الجولة التاسعة من موسم بطولة العالم للدراجات النارية بقوة كبيرة في الفئات الثلاث، إذ كانوا في الواجهة في جميعها ولديهم الرغبة في مواصلة التقدم اليوم في التدريبات الحرة والرسمية.

اكتفى الجوال ماركيز بالتروي في هذا الاحتكاك الأول بالحلبة، متخذًا خطوات صغيرة لكنها واثقة، لا سيما في إحدى أكثر الحلبات تعقيدًا وتقنية في التقويم كله، لذا بلا تسرع ولكن بلا توقف. وفي هذه المناسبة كان الأسرع منافسه الأبرز بول إسبارغارو، إذ يُظهر الاثنان مستوى عاليًا جدًا في جميع السباقات حتى الآن.

أنهى التدريب الأول في المركز الخامس بعد 20 لفة وكثير من العمل§h7*، بينما جاء في التدريب الثاني رابعًا، فهو يتقدم في كل تدريب ويحسّن الإيقاع، وهو الأهم قبل سباق يوم الأحد.

تصريحات ماركيز:

كانت هذه ديناميكية كل يوم جمعة. بدأنا نلتقط الإيقاع وسارت الأمور بشكل جيد إلى حد كبير. من الجلسة الأولى إلى الثانية تقدمنا كثيرًا، لكن ما زال لدينا هامش للتحسين. ما زالت هناك نقاط لست راضيًا فيها عن الدراجة، لكننا سنعمل مع الفريق لإيجاد الحلول لجلسة التأهيل. إنها واحدة من أصعب الحلبات في البطولة، مع تغييرات اتجاه كثيرة، ولهذا يجب أن تكيّف الدراجة جيدًا مع المسار.

أكثر ما أعاني منه هو الخروج من المنعطفات. بول [إسبارغارو] دائمًا قوي جدًا يوم الجمعة، فقد وجد أساسًا جيدًا، بينما نحن نجد صعوبة أكبر في البداية. أنا أستخدم الذراع الخلفية الجديدة ويبدو أننا حصلنا على قدر أكبر قليلًا من التماسك؛ لا يظهر ذلك كثيرًا في الأزمنة، لكنه يظهر في قيادة أكثر أمانًا.

بالنسبة لجنود فئة MotoGP كان اليوم الأول تصاعديًا، وبالنسبة لبيدروسا سار الأمر جيدًا جدًا، فرغم أنه لم يتجاوز أزمنة القائد الحالي للترتيب العام خورخي لورينزو، فقد بقي على بُعد 0.0 ثانية، أي قريبًا جدًا من أزمنة الرقم 99 ويُظهر أنه بعد فوزه في جائزة ألمانيا الكبرى حان وقت القتال بأقصى قوة في كل لحظة، ليُنهي اليوم الأول في المركز الثاني من حيث أفضل زمن.

أما كايسي ستونر فلم تكن إحساسه بالدراجة جيدًا، لكن بالتأكيد سيتحسن بطل العالم ويخطو خطوة إلى الأمام في هذه التدريبات الحرة اليوم وفي الجلسات الرسمية، وقد أنهى أمس في المركز السادس.

تصريحات داني بيدروسا:

واجهنا بعض المشكلات مع الإطارات صباحًا، لكن بعد الظهر حققنا تقدمًا أنا راضٍ عنه، وأتوقع أن أواصل التحسن غدًا انطلاقًا منه. وجدنا صعوبة في إيجاد الإيقاع في التدريب الأول، لكننا اقتربنا من لورينزو على مدار اليوم، الذي يبدو أن ضبط دراجته واضح منذ البداية.

بعد الظهر أردنا تنفيذ 12 لفة متتالية كما طلبت منا Bridgestone بالإطار الصلب القياسي. انطلقت بفكرة تنفيذ هذا الشوط الطويل في خروجي الأول، لكنني لم أتمكن من إتمامه لأنهم أظهروا الراية الحمراء. على أي حال أنهينا اليوم بشكل جيد جدًا ولدينا بعض الأفكار للغد؛ نحتاج إلى إيجاد تماسك أكبر وتحسين الفرملة قليلًا، لنكسب ثلاثة أو أربعة أجزاء من الثانية إضافية.

تصريحات كايسي ستونر:

لم نحظَ بيوم رائع، وإيقاعنا اليوم لم يكن مميزًا على الإطلاق. صباحًا بدأنا بعيدًا جدًا وتقدمنا تدريجيًا. بعد الظهر حاولنا تشغيل الإطار الصلب، لكن في كل مرة كنت أخرج فيها إلى الحلبة لم أكن مرتاحًا، ورغم أننا جربنا عدة أشياء مختلفة، لم تتغير الأحاسيس. يبدو أننا لا نحصل على الحرارة نفسها في الإطارات التي يحصل عليها الآخرون حتى الآن؛ حاولنا تحقيقها بتهيئات مختلفة لكننا لم نصل إليها بعد. علينا أن نفكر فيما يمكننا فعله الليلة لنخرج غدًا بشيء مختلف.

في Moto3، يواصل كل من ميغيل أوليفيرا وألex رينز التحسن وتسجيل أزمنة جيدة في بداية عطلة نهاية الأسبوع هذه في موجيلّو، إذ حقق البرتغالي المركز الثامن ورينز التاسع في تدريب فترة ما بعد الظهر الحر، وكانت هذه الزيارة الأولى للكتالوني لحلبة موجيلّو.

تصريحات ميغيل أوليفيرا:

لم نبدأ التدريبات اليوم كما كنا نتمنى، لكننا تقدمنا خطوة بخطوة. كانت لدينا بعض مشكلات الضبط صباحًا، لا سيما في الجزء الأمامي من الدراجة، لكن لاحقًا تمكنا من حلها. يجب أن أحسّن خطوطي استعدادًا لتدريبات الغد، فأنا أشعر بالراحة الشديدة في بعض المنعطفات، لكن علينا أن نتحسن كثيرًا في أجزاء أخرى من المسار، لا سيما المرور بالمنعطفات بشكل عام.

غدًا سنجد طريقنا، ونكون سريعين وحدنا بينما نضبط الدراجة. يجب أن نحصل على الصف الأول أو الثاني في الشبكة، لأن من المهم جدًا في حلبة موجيلّو أن تنطلق في المقدمة.

تصريحات ألex رينز:

كان الأمر صعبًا بعض الشيء بالنسبة لنا. من ناحية، إنها حلبة جديدة تمامًا، وإضافة إلى ذلك، السباق في هذا الحر لا يساعدنا كثيرًا، رغم أننا جميعًا في الظروف نفسها. في البداية وجدنا صعوبة قليلة، لكن زمن اللفة الذي سجلناه حققناه وحدنا، ورغم أننا ما زلنا نفتقر إلى بعض القوة وإلى إجراء تعديلات مختلفة على الدراجة، فأنا راضٍ عن التطور الذي حققناه.

أما عن المسار، فهذه واحدة من أصعب الحلبات التي زرناها حتى الآن، إنها تقنية جدًا، ويجب أن نحسّن السرعة القصوى لنتمكن من التجاوز بالاستفادة من السحب، والذي سيكون مهمًا جدًا على هذا المستقيم.

المصدر | Repsol Media Service