قدّمت شركة Ducati دراجة Monster 1200 R في معرض فرانكفورت 2015
في معرض فرانكفورت 2015 لم تقتصر العروض على أبرز مستجدات السيارات فحسب، بل كانت الدراجات النارية جزءًا مهمًا من العروض أيضًا، ومنها العرض الذي أتاح لنا رؤية Ducati 1.200 R ضمن العروض التي قدّمتها مجموعة Volkswagen Group Nigth
كنا قد أعلنّا من قبل أن Ducati جاهزة لتقديم دراجة Monster 1200R الجديدة. كان الموعد خلال Volkswagen Group Night في معرض فرانكفورت 2015، ولم يتخلّفوا عن الموعد. وسط العديد من العروض، شوهد هذا الطراز من علامة الدراجات النارية التابعة للمجموعة، والذي سيصل في مطلع العام إلى مختلف الأسواق الأوروبية.
هذه النسخة من Monster هي الأقوى في الفئة، إذ تضم الفئة ستة طرازات مختلفة. وبها بلغت العلامة ذروتها في فئة الدراجات naked، بقدرة كبيرة تنبع من محرك يعتمد على المحرك Testastretta 11، وقد عُمل على تصميمه ليتوافق مع معيار Euro 4، مع زيادة الأداء وخفض الانبعاثات والاستهلاك.
[jwplayer file=”https://youtu.be/UJX1kUsFmqY” autostart=”false” mute=”off”]
يوفّر هذا المحرك Bi-Twin بسعة 1.200 سم³ قدرة تبلغ 160 حصانًا عند 9.250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى 13,5 كجم·م عند 7.750 دورة في الدقيقة. وإذا قارناه بـMonster 1.200 S، فهو يمثل زيادة 10% في القدرة و5,5% أكثر في عزم الدوران، ما يؤكد لقب النسخة الأقوى.
المحرك ليس العنصر الوحيد الذي يميّز Ducati Monster 1.200 R، إذ إن تجهيزاتها تتماشى مع الهدف المتمثل في تحسين التصميم والأداء العام لهذا الطراز. تتيح حزمة Ducati Safety الاستفادة الكاملة من أداء الدراجة مع أقصى درجات الأمان. كما أن نظام Ducati Traction Control، إلى جانب نظام ABS وأنظمة مساعدة القيادة الأخرى، يتيح قيادة هذه الدراجة بالأمان الذي يليق بطراز من هذا النوع.
كما تتضمن ثلاثة أنماط قيادة: Sport وTouring وUrban. يُحصل على أقصى قدرة في النمط الأول، وتنخفض قليلًا في الثاني، وتهبط إلى 100 حصان في نمط Urban، إذ لا يُعتبر أن المدينة تحتاج إلى كامل أداء المحرك.
تعرّض العادم إلى إعادة تصميم، وأصبح يبعد مسافة أكبر عن الأرض، لتعزيز نمط القيادة الرياضي ومنع احتكاكه بالأرض. كما أن تصميمه الخماسي يجعله أعرض قليلًا بنحو 8 مم. وتتكون شوكة Öhlins من أعمدة بقطر 48 مم، على عكس تلك المزودة بها Monster 1.200 S. كما تحسّنت المساعدات الخلفية، إذ تتمتع بخصائص أفضل من تلك الموجودة في الطراز الأدنى مباشرة.
تُكسى العجلات بإطارات Pirelli Diablo Supercorsa SP بمقاس 200/55، وتأتي المكابح من علامة Brembo، بقرصين أماميين بقطر 330 مم وملاقط ذات أربعة مكابس M50 بتثبيت شعاعي. القرص الخلفي بقطر 245 مم، ونظام ABS Bosch 9 MP قابل للفصل. ورغم زيادة وزن العادم والمحرك بسبب التعديلات اللازمة لتوافق معيار Euro 4، فقد انخفض الوزن الإجمالي بمقدار 2 كيلوغرام، بفضل استخدام مواد أخف في أجزاء أخرى من الدراجة. سنضطر إلى الانتظار حتى مطلع 2016 لتكون متاحة لنا، لكننا متأكدون أنها تستحق الانتظار.
المصدر: Motorcycledaily
