جوان لاسكورز: "شكراً لكل الناس على كل مظاهر الدعم"

اليوم، وقبل دقائق قليلة من انطلاق بطولة العالم للدراجات الخارقة (Superbikes) في حلبة موسكو لبدء الموسم الكبير، وصلنا بيان صحفي خاص جداً، يتضمن أخباراً عن حالة جوان لاسكورز.

لا يزال الطيار في فريق كاوازاكي نزيلاً في معهد غوتمان في برشلونة، حيث يخوض عملية تعافٍ وتكيّف مع حياته الجديدة. وعلى الرغم من أنه من المتوقع أن يغادر جوان المركز في منتصف شهر سبتمبر المقبل، مع تشخيص إصابة في النخاع الشوكي على مستوى الفقرة C6، فإن البيان يوضح تحديداً أن الطيار

تعرّض لخلع في الفقرة C6 أدى إلى قطع كامل في النخاع الشوكي، وهذه الإصابة يعتبرها الأطباء غير قابلة للشفاء.

وبناءً على ذلك، يعاني جوان من شلل رباعي؛ فلا يتمتع بأي حركة في الساقين أو منطقة البطن أو أصابع اليد، ومع ذلك يحتفظ بالإحساس في اليدين وبالحركة في الوجه والرقبة والذراعين والكتفين والمرفقين والرسغين. يتمتع بكامل قواه العقلية، ويعيد توجيه حياته من خلال إغلاق المشاريع التي كان قد بدأها في عالم الدراجات الخارقة، لكن بعزيمة وحافز وإمكانية لفتح مشاريع أخرى، شخصية على المدى القصير ورياضية على المدى المتوسط.

وفيما يخص الحادث، تناول البيان أيضاً الظروف التي وقع فيها، حيث أوضح أنها كانت كالتالي:

وقع الحادث لجوان خلال تدريبات رسمية لبطولة العالم للدراجات الخارقة.

كان سقوط جوان حادثاً وقع أثناء قيامه بعمله، أي الدفع إلى الحد الأقصى بدراجة سباق، وفقاً لبيانات القياس عن بُعد (التيليمتريا)، وآراء مهندسي الفريق، وأحاسيس جوان نفسه.

وهكذا يروي ذلك جويم رودا، مدير الفريق في Kawasaki Racing Team:

فقد جوان السيطرة على الدراجة عند دخوله منعطفاً يمينياً بالسرعة الخامسة بعد مستقيم طويل، والعجلة الأمامية مرفوعة قليلاً عن الأرض، وعندما عادت لتلامس الأسفلت بسرعة عالية أثناء إمالة الدراجة، فقد جوان السيطرة عليها وخرج عن المضمار. كان قد أنجز للتو سلسلة توقيتات ممتازة، وكان على وشك تحسين أفضل لفة في اليوم بين جميع الطيارين على المضمار.

إن العواقب الخطيرة للسقوط والإصابات لم تنتج عن السقوط في حد ذاته، بل عن الاصطدام بجدار قريب من المضمار دون حماية بسرعة تقارب 200 كم/س.

لقد أسعدنا كثيراً، بل كثيراً جداً، أن نقرأ كلمات جوان لاسكورز، لأول مرة ضمن بيانات فريقه، وفيما يلي يمكنكم قراءة حرفياً ما أراد الـ17 أن يعبّر عنه للجميع.

حسناً… ما حدث لي مؤلم حقاً. لا أعرف إن كان سوء حظ أم أن قواعد السباق في إيمولا لم تكن مهيأة لقيادة دراجة بقوة 240 حصاناً. على أي حال، هو بلا شك نقطة تحول في مسيرتي كطيار دراجات نارية، ومنعطف في حياتي. إنه وضع صعب للغاية، وسأضطر إلى التماسك والصبر لتجاوزه. أريد أن أشكر الدعم اللامتناهي الذي أتلقاه: من جميع طياري الدراجات، سواء في SBK أو MotoGP، ومن جميع الفئات الموجودة والتي ستوجد، ومن جميع عشاق الدراجات النارية والمحترفين الذين أرسلوا لي مشاعر المحبة، وإلى ألبرت لوفيرا، وفيليبو بريسيوزي، وأوسكار لانثا، وإيسيدرو إستيفي، وباو باتش، فزياراتهم وأحاديثهم كانت ثمينة جداً بالنسبة لي، وإلى عدد لا يُحصى من الأطباء والممرضين في SBK، ومستشفى ماجيوري في بولونيا، ووحدة العناية المركزة ووحدة إصابات النخاع الشوكي في فال دبرون وهنا في غوتمان، ففي كل هذه الأماكن عاملوني كما يُعامَل الملك! وأشكر أيضاً الاتحاد الكتالوني والإسباني للدراجات النارية، وكل الدعم التقني الذي تقدمه لي شركة الكراسي المتحركة Panthera، وقبل كل شيء، جميع أفراد عائلتي: والدي خوان الذي يعيش هذه المحنة بشكل سيئ للغاية، وربما أسوأ مني، ووالدتي ماريبيل، وإخوتي وأخواتي، وأعمامي، وأبناء عمومتي، وأصدقائي، وزملائي في الفريق، فجميعهم كانوا إلى جانبي في كل لحظة.

وحين أغادر غوتمان، سيكون عليّ أن أعيد النظر في حياتي بعمق وأن أبحث عن موارد مالية لوضعي الذي ليس سهلاً على الإطلاق. سأحتاج إلى أهداف جديدة لأواصل الاستمتاع بالحياة، وإن كان مؤكداً أن ذلك لن يكون بالكثافة نفسها التي كان عليها حتى الآن.

أحياناً أشعر بحزن هائل لسرعة تغيّر كل شيء بسبب ذلك الجدار، وأدور في دوامة حول ما حدث، لكن أحياناً أمتلئ تفاؤلاً وأفكر فيما يخبئه لي المستقبل وفي كل الأشياء الجديدة التي عليّ أن أتعلمها من جديد. لم يكن الوصول إلى المستوى الذي كنت عليه سهلاً، بل كان ثمرة جهد كبير من جميع من جعلوا ممكناً أن أتوقف عن توصيل البيتزا في سن الثامنة عشرة بدراجة 50 سم³، وأن أبدأ مسيرتي المهنية كطيار. إنها ظلم حزين للغاية، لكن علينا أن نواجهه بأفضل طريقة ممكنة. إنه نوع من الإصابات لا يبعدك عن السباقات فحسب، بل يطبع حياتك كلها، وهذا شيء سأعيش معه دائماً.

حين صنع أصدقائي الشعار الذي رمز إلى تعافيّ، لم يخطر ببالهم ولو للحظة مدى التأثير الذي سيحدثه، ولا حجم الدعم الذي رأيته خلال هذه الأشهر. لقد منحني ذلك قوة هائلة، أن يتضامن الناس مع حادثي وأريد أن أشكرهم من كل قلبي. فاجأني أن أرى روسي، وdovicioso، وكروتشلو، وهايدن، وبيدروسا، ويوني هيرنانديز، ولورينزو… وأكيد كثيرين آخرين في MotoGP، بل ربما الجميع تقريباً، ومارويز، وإسبارغارو، وراباط، وريتس… ربما يمكنني أن أذكر شبكة الانطلاق كلها تقريباً، لأنني أنسى الكثيرين… وفرق وضعته على الكسوة مثل Team Caixa Catalunya Repsol لألزاموره، وTeam Pons الذي ما يزال يحمله، وكثيرون آخرون أنسى بالتأكيد أنهم فعلوا ذلك، وأعلم أنه تم إنتاج أكثر من 10.000 ملصق، وهذا فخر كبير بالنسبة لي.

في SBK أعتقد أن جميع الطيارين يحملونه، Checa وHaslam وSmrz وSykes، وبديلي لوريس باز، وBiaggi يضعه بالقرب من التلفاز في الحظيرة، وRea وMelandri وSalom الذي زيّن نصف دراجته. أعلم أن فريقي يحمله على الدراجة وفي الحظيرة، وحتى المصنع Kawasaki يحمله في واجهة الكسوة الأمامية. وإلى Sofuoglu وMorais وكل عائلة Kawasaki وطياريها في STK600 وSTK1000، وبالطبع إلى كل طياري STK الذين رأيتهم يحملونه عبر التلفاز، سواء عرفوني أم لا. أشكر Fujiwara وAkira Yanagawa اللذين يحملان الشعار في كل سباق في اليابان، وكذلك فريق Team Green الياباني الذي يضعه على الدراجات.

Honda إسبانيا تضعه على موقعها الإلكتروني، وكأس Easyrace، وكثير من الطيارين الأصدقاء في CEV، بل هناك شعار يقارب المتر في مدخل حلبة Motorland. وشكراً لـ Solo Moto على مبادرة إهداء الشعار، ولـ Motocard وKawasaki اللذين موّلاه. وإلى كل وسائل الإعلام التي اهتمت ونشرت أخباري رغم صمتي، وإلى كل التجمعات الخاصة بالدراجات التي رأيت فيها من أرسلوا لي صوراً وتشجيعات، وإلى كل من نسيته أو لم أره، شكراً جزيلاً لكم جميعاً. ولا يظن أحد أن عدم حضوري للدعوات التي تصلني هو قلة لباقة، بل لأنني حتى الآن، وإلى أن أتصالح مع نفسي ومع وضعي، أفضّل أن أعيش حياة هادئة وخاصة، دون أن أتخلى عمّا استطاع جوان لاسكورز أن يفعله في عالم الدراجات، وأنا فخور جداً به، بما عشته وبالتقدير الذي حظيت به من الجميع. شكراً لكل الناس على كل مظاهر الدعم.

وأما مستقبله الأقرب، فسيكون إعادة التكيّف مع أحاسيسه بعد مغادرته غوتمان، وسيدرس مستقبله على المدى البعيد. بلا شك، مشاريع وأنشطة جديدة كثيرة سيُنجزها جوان بأقصى طاقته وقوته، كما يفعل دائماً، بكل عظمة، يا رقم 17. والآن، بعد هذه الأشهر، تقرر أن تمر جميع المعلومات عبر موقعه الشخصي www.joanlascorz.com الذي سيُعاد تصميمه بالكامل قريباً، ويمكنكم مواصلة إرسال رسائل الدعم لجوان عبر البريد الإلكتروني info@joanlascorz.com

التعليق الأخير من الفريق:

يود الفريق أن يطلب مجدداً من جميع الطيارين والفرق وكل من له علاقة بمسابقات عالم الدراجات النارية أن يُبقوا الدعم لشعار جوان حياً حتى نهاية الموسم. لقد كان عوناً كبيراً في رفع معنويات جوان وأمله، والحفاظ على حضور صورته كطيار يُبقيه مشدوداً إلى التفكير كطيار، بطموح وروح قتالية، فذلك سيكون ضرورياً الآن أكثر من أي وقت مضى.

المصدر | Kawasaki Racing Team