ثلاث من أبرز علامات الدراجات النارية تتحد لتحسين السلامة على الطرق

يبدو أن تقنية السلامة النشطة وأنظمة مساعدة القيادة تُطبَّق فقط على المركبات ذات الأربع عجلات، لكن يبدو أن هذا الوضع سيتغير قريباً. وهذا، على الأقل، هو مقصد BMW، وياماها وHonda، ثلاث علامات كبرى ستعمل على تطوير أنظمة تتيح للسائقين توقع المشكلات التي قد تطرأ أثناء التنقل، من خلال الإبلاغ عن ظروف الطريق وحالة حركة المرور في الوقت الفعلي والحوادث التي قد يصادفونها في طريقهم.

يُسمى هذا النظام أنظمة النقل الذكية التعاونية (C-ITS)، وتعمل العلامات الثلاث عليه ضمن مشروع ‘اتحاد الدراجات النارية المتصلة‘، وتسعى إلى انضمام علامات أخرى إليها لتطوير هذه التقنية وتطبيقها على الدراجات النارية. ويكون الاسم بمثابة مظلة لجميع التطويرات التي تحققت أو ستتحقق خلال السنوات القادمة، وكلها تهدف إلى زيادة التواصل بين مختلف المركبات على الطريق، ونقل حالة الطريق.

ومن الأمثلة الحالية لهذه التقنية أنظمة التنبيه بين المركبات التي تحذر من تصادم وشيك، بل يُتوقع أيضاً جهاز يُشير إلى وجود دراجة نارية عند تقاطع، بحيث يدرك السائق الآخر وجودها ويتصرف وفقاً لذلك. ومن الأنظمة الأخرى المطورة حالياً نظام التكيف الذكي للسرعة (ISA)، الذي يتيح تكييف سرعة المركبة مع السرعة القصوى المسموح بها في كل مقطع، بل ويسمح بتخفيض السرعة تلقائياً عند الحاجة.

وفي عام 2006 طُوّرت Suzuki Bandit ISA 650، لكن الفكرة أُهملت في النهاية. والحقيقة أن ما أصبح واقعاً في السيارات لا يمكن تطبيقه كما هو على الدراجات النارية. فيجب أن تكون مكونات أصغر حجماً، وقبل كل شيء مقاومة للصدمات والغبار والاهتزازات، لأنها في حالة الدراجات ستكون مكشوفة تقريباً للهواء.

وشيئاً فشيئاً ستتبلور هذه المشاريع وسنراها تتحقق، أولاً على شكل نماذج أولية، ولاحقاً، عندما تثبت فعاليتها، في الطرازات التي ستُزوَّد بها بشكل نهائي.