تواصل Ducati Diavel Strada إبهار عالم الدراجات النارية

إن Ducati Diavel Strada رائعة حقًا، فكلما شاهدناها ازددنا إعجابًا بها. إنها طراز بالغ الجاذبية، ذو شخصية قوية، ومع ذلك لا تفقد أي قدر من أقصى درجات الراحة، وتتميز بالعديد من التفاصيل المصممة بدقة متناهية، وبحلول مبتكرة ومعدات خاصة مثل الحقائب الجانبية والواقي الأمامي والمقعد الجديد والمقود المرتفع، مما يجعل هذه الدراجة الحل الأمثل لمن يبحثون عن دراجة قوية ومتعددة الاستخدامات، قادرة على السيطرة على الأسفلت حتى في المسافات الطويلة.

لقد وُلد مشروع Diavel عندما طبّق مصممو Ducati رغبتهم في امتلاك دراجة تعتمد على “الغرائز الأساسية”، بهدف ابتكار دراجة أحلام، فتوصلوا إلى أشكال انسيابية أوحت بدراجة منخفضة وطويلة، وبصورة تتسم بالسلاسة فوق محرك مشتق من محرك سباقات. ومع وضع العجلة الأمامية قريبة من هيكل Diavel ومقعد خلفي قصير كما في الدراجات الرياضية، تمكنّا من دمج هذا التصميم القوي مع هيكل يتناسب معه.

بالنسبة إلى المحرك، اختاروا محركًا ثنائي الأسطوانات على شكل حرف L، Testastretta 11°، مع توزيع Desmodromic وأربعة صمامات لكل أسطوانة وتبريد سائل، وسعته 1198.4 سم³؛ وتبلغ قوته 162 حصانًا عند 9500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 127.5 نيوتن متر عند 8000 دورة في الدقيقة، مع نظام حقن إلكتروني Mitsubishi، وأجسام حقن بيضاوية من Mikuni مع نظام Ride-by-Wire، فهي بحق حصان سباق من العلامة الإيطالية.

إن حضور Diavel طاغٍ وواثق، ويقترب من حد التفوق. فمع المشعات الجانبية وإطار ضخم بعرض 240 ملم، تُعد Diavel المثال الأمثل على كيفية صنع دراجة دون تنازلات، بينما يمنح الإطار الخلفي حضورًا وأناقة جعلت قسم التطوير يبحث عن سبيل لجعلها قابلة للتحكم. إن Diavel دراجة Ducati أصيلة، وُلدت من شغف بالدراجات ذات العجلتين، وصُممت لتقديم أداء إيطالي حقيقي في أي ظرف. وتضم أحدث التقنيات، بما في ذلك أنماط القيادة الإلكترونية التي يمكن تفعيلها أو تعطيلها من مفتاح التحكم الأيسر، حتى أثناء السير. وتجمع أنماط القيادة الثلاثة بين تقنيات رائدة، مثل دواسة الوقود الإلكترونية Ride-by-Wire ونظام Ducati Traction Control (DTC).

معجزة، وحش، آلة ستجعلك تحلم.

Ducati Diavel Strada.

المصدر | Ducati