بالأمس، حقق جنود ريبسول في فئات Moto3 وMoto2 وMotoGP نتائج متباينة في كاتالونيا

شهد طيارو ريبسول يومًا متعدد الوجوه، فقد كان حظ البعض أفضل من الآخر، لكن الجلسات الحرة للتدريب كانت بالأمس، لذا فالمطلوب الآن هو الاجتهاد في جلسة FP3 التي ستبدأ قريبًا، ثم التنافس على مراكز الانطلاق الأولى (البول بوزيشن) في الفئات الثلاث.

في فئة Moto3 لاحظنا أن طيارو Estrella Galícia 0.0 يمتلكون إيقاعًا جيدًا ويقاتلون، إذ يجهزون دراجاتهم الصغيرة استعدادًا لتجارب اليوم، وخاصة للسباق على حلبة كاتالونيا. كان الأسرع ميغيل أوليفيرا الذي احتل المركز الرابع، بينما كان الوضع أسوأ بالنسبة لألكس ريينز وألكس مارسيز، إذ احتلا المركزين السابع عشر والثامن عشر في نهاية اليوم الأول.

كانت الجلسة التدريبية الأولى أفضل لجميعهم، لكن في FP2 لم يتمكنوا من التحسن كثيرًا وتأخروا، ومع ذلك فمن المؤكد أنهم سيسعون اليوم إلى أفضل ضبط لدراجاتهم ليكونوا في المقدمة، لذا لا تغفلوا عن ريينز ومارسيز فهما يعرفان هذه الحلبة جيدًا ويمكنهما أن يفاجئا الجميع، كما أن ذلك يعتمد على حالة الأسفلت اليوم.

تصريحات ميغيل أوليفيرا:

الانطباعات الأولى جيدة، لكننا ما زلنا بعيدين قليلًا عن الثلاثة الأوائل، وهذا هدفنا. سنحلل تفاصيل مختلفة في الدراجة لنرى أين يمكننا تحسين تلك الأجزاء من الثانية التي تفصلنا عن الأوائل، ومن جهتي سأحلل أيضًا كيف يمكنني جعل الدراجة تنطلق بسرعة أكبر. على أي حال، أنا مرتاح جدًا، وغدًا لدينا عمل كثير أمامنا.

لا نشعر بأي ضغط، لذلك سنركز على تحسين المحور الخلفي للدراجة، لأنني لست واثقًا بما يكفي في هذا الجانب. التدريب على التوقيت مهم، لكن الأهم هو امتلاك إيقاع سباق جيد وتحقيق انطلاقة قوية.

تصريحات ألكس ريينز:

كان يومًا صعبًا. لم يكن يومًا إيجابيًا جدًا بالنسبة لنا، فقد واجهنا صعوبة كبيرة في إيجاد التوازن المناسب، ومع ذلك فمن الصحيح أن أمامنا الكثير لنعمله استعدادًا لتدريبات الغد.

لم أشعر بالارتياح في أي لحظة خلال الجلسة، ولم يكن ذلك بسبب أي مشكلة تقنية، فالخطأ كان خطئي. الهدف لغد واضح جدًا: تحسين أداء اليوم. في منتصف الجلسة جربنا إطارًا لم يعجبنا كثيرًا، وكان من الصعب العودة إلى الإيقاع الذي أظهرناه في الجلسة الصباحية.

تصريحات ألكس مارسيز:

في الصباح كنت أكثر سعادة، لكننا تدريجيًا حسّنا الدراجة. ستكون الإطارات عاملًا حاسمًا يجب أخذه في الحسبان هنا في حلبة كاتالونيا، وعلينا أيضًا أن نراقب كيف سيتفاعل كتفي في هذه الظروف، فأنا آمل أن نكون بكامل لياقتنا غدًا.

يجب أن نواصل التقدم كل يوم وأن نحسن أزمنة اليوم السابق. هدفنا ليس سوى جمع الكيلومترات والخبرة في البطولة العالمية.

في Moto2 لم تسر الأمور جيدًا بالنسبة لماركيز مارك، فالطيار رقم 93 لم يتمكن من فرض إيقاعه المعتاد، رغم أنه ركز بشكل كبير على ضبط الإعدادات مع التركيز على جلسة التوقيت اليوم، لكنه لم يتمكن من إيجاد تلك الإضافة الإضافية لدراجته Suter.

وفي مجموع الجلستين الحرتين يوم الجمعة، حقق طيار ريبسول المركز السادس عشر في ترتيب اليوم، وهذا ليس معتادًا، لكن من المؤكد أنه سيتحسن اليوم، فماركيز مقاتل وسيكون حاضرًا بقوة.

تصريحات ماركيز مارك:

الحقيقة أنني واجهت صعوبة اليوم، خاصة في فترة بعد الظهر، لأنني في الصباح شعرت بالراحة نسبيًا. الأهم أننا حصلنا على استنتاجات إيجابية ولدينا أفكار واضحة عن مكان التحسين غدًا، لأننا في فترة بعد الظهر عملنا على خط رأينا أنه كان أسوأ، لذا علينا العودة إلى الوراء وتجربة شيء مختلف. أعتقد أن التدريبات الحرة لهذا الغرض، ومن هنا سنرى إن كان بإمكاننا غدًا مواصلة تحضير السباق، وهذا هو الأهم.

واجهت مشكلات مختلفة، أولًا في المحور الأمامي ثم الخلفي، وبشكل عام لم أشعر بالراحة فوق الدراجة. لا أعتقد أن ذلك سيكون عائقًا غدًا، لأنه سمح لنا بمعرفة ما ينجح وما لا ينجح. يدي تزعجني فقط عندما أنزل من الدراجة، أما أثناء القيادة فلا أشعر بشيء.

طيارو MotoGP، داني بيدروسا وكيسي ستونر، عاشا لحظاتهما أيضًا في هذا اليوم الأول من التدريبات في حلبة كاتالونيا، فقد قادا بشكل جيد جدًا في FP1، ثم في FP2 لم يسجلا أزمنة في مقدمة الترتيب، وإن كان ذلك مفهومًا لأن كليهما قررا عدم استخدام الإطار الناعم في تدريب حر، والعمل بأقصى جهد مع الإطار الصلب.

وبهذا احتل بيدروسا المركز السابع في اليوم الأول، بينما أنهى ستونر الجلسة من المركز الثامن في أول يوم تدريبي في حلبة كاتالونيا، ومن المؤكد أنهما سيكونان مستعدين للمنافسة اليوم، ولا شك أن كلًا من بيدروسا وستونر مرشحان للمنافسة على مركز الانطلاق الأول، وكذلك خورخي لورينزو.

تصريحات داني بيدروسا:

هدفنا الرئيسي اليوم كان تجربة الإطارات جيدًا، لأنه سيكون من المهم اختيار الإطار المناسب للسباق. في الماضي، كان الإطار الناعم يعمل جيدًا هنا أحيانًا عندما يرتفع الحر كثيرًا، لكننا لا نعرف بعد عدد الدورات التي سيكون فيها فعالًا. في الصباح قضينا الجلسة كلها بالإطار الناعم، وفي فترة بعد الظهر استخدمنا الإطار الصلب فقط، وقد أديت جيدًا مع المركبين، فقد تطابق زمني تقريبًا.

من تقدموا علينا استخدموا الإطار الناعم، لذا أنا مطمئن ولست قلقًا على وضع اليوم. صحيح أنهم تحسنوا بنحو ثانية تقريبًا بعد الظهر، لذا علينا أن نرى إن كان ذلك الإطار الناعم سيصمد لدورات السباق مع كل هذا الحر. في الحقيقة 25 دورة كثيرة، تقضي وقتًا طويلًا مائلًا، ومن المهم الحفاظ على الإطارات حتى النهاية. غدًا سنواصل تحسين التفاصيل ونبحث عن إعداد جيد للتدريب الرسمي.

تصريحات كيسي ستونر:

كان من الجيد أن يكون الطقس جيدًا وألا تتغير الظروف خلال اليوم. الحرارة مرتفعة جدًا على المضمار، وأعتقد أن الجميع يعانون قليلًا مع الإطار الناعم. في فترة بعد الظهر ركبنا الإطار الصلب، ويبدو أنه أكثر ثباتًا قليلًا. ما زلنا غير مرتاحين تمامًا مع الدراجة ويمكننا التحسن في هذا الجانب، لكننا راضون جدًا عن إيقاعنا.

كثير من الطيارين تعاملوا مع تدريب فترة بعد الظهر كما لو كان التصفيات، فركبوا الإطار الناعم في نهاية الجلسة، لكن هذا اختيارهم. هناك أشياء كثيرة يجب تجربتها قبل الجلسة الرسمية غدًا، علينا أن نواصل العمل على تقليل الاهتزاز (chattering) وبعض التفاصيل الأخرى، لكننا بشكل عام راضون جدًا.

المصدر | Repsol Media Service