motos A2

Escrito por: Jaime Gomez
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Sacarse el A2 y ponerse a mirar concesionarios es un ejercicio de paciencia: entre subidas de precio, listas de espera y modelos que se van a los 7.000 € sin equipamiento decente, encontrar una moto que te sirva de verdad por menos de 6.000 € cuesta más de lo que debería. La buena noticia es que en 2025 sigue habiendo opciones sólidas, con electrónica actual, garantía oficial y homologación A2 de serie. La mala es que hay que saber dónde mirar y asumir que en este tramo se compran motos honestas, no juguetes premium.

Escrito por: Jaime Gomez
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Las neo-retro accesibles llevan unos años cambiando el panorama de la moto de entrada. Ya no hace falta resignarse a una naked japonesa de plástico para sacarse el A2 o estrenarse en moto: Triumph y Royal Enfield han llegado con propuestas con carácter, estética clásica y precios que rondan lo razonable. Hoy las ponemos frente a frente sin paños calientes.

Escrito por: Jaime Gomez
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Si llevas tiempo siguiendo a la pequeña Duke, sabes que la generación anterior estaba quedándose corta frente a rivales más modernos. La 2025 (en realidad el modelo lanzado en 2024 y que sigue en gama) es la actualización más profunda desde que existe la 390 Duke: la tercera evolución importante en una década , con motor nuevo, chasis rediseñado y electrónica al día. No es un lavado de cara, es otra moto.