Kawasaki apresenta as novidades da Z1000SX 2014

A marca Kawasaki apresentou-nos uma das suas novidades, a Z1000SX, uma das motos de Sport Turismo mais valorizadas do segmento, que para 2014 recebe algumas atualizações importantes que lhe conferem, se é que isso é possível, mais caráter desportivo, praticidade e segurança.

Será válida tanto para quem procura as prestações de uma Supersport como para quem quer o conforto de uma moto para viajar. A característica mais visível da nova Z1000SX é o novo sistema de malas, desenhado à medida para este novo modelo. Cada mala tem uma capacidade de 28 litros e é capaz de alojar um capacete integral. As novas malas estão completamente integradas na moto, fazendo com que o conjunto, com o sistema montado, aumente apenas 925 mm na sua largura total.

O sistema de fixação das malas é completamente novo e integrado, pelo que a moto sem malas tem o mesmo aspeto elegante que com elas. Outra comodidade é que o sistema de fecho das malas funciona com a mesma chave de ignição da moto, sendo necessária apenas uma chave para tudo.

A nova Z1000SX de 2014 incorpora também muitas melhorias a nível tecnológico que aumentam a segurança do piloto. Assim, esta nova versão equipa de série o tão aclamado sistema de tração da Kawasaki, o KTRC, com três modos diferentes para todo o tipo de situações. Além disso, o controlo de tração complementa-se com o já conhecido sistema de seleção de potência, com dois modos selecionáveis.

A já reconhecida experiência em engenharia da Kawasaki também se aplicou ao próprio motor, com modificações e melhorias centradas numa entrega de potência mais imediata e sensível. No que diz respeito ao chassis, foram revistas as regulações da forquilha dianteira (Showa de 41 mm), e os travões passam agora a montar as novas pinças radiais monobloco da Tokico, que mordem os discos lobulados e, juntamente com o sistema ABS, conseguem uma travagem digna das melhores Supersport.

A suspensão traseira monta agora um comando remoto que permite variar com toda a comodidade as regulações de pré-carga do amortecedor traseiro, para que cada piloto a adapte ao seu gosto, ao estilo de condução ou ao estado da estrada. O sistema de admissão de ar também foi revisto, mantendo o excitante ronco da admissão e melhorando o caráter da moto.

Muitas novidades.

Fonte | Kawasaki España