La nuova SYM Symphony ST crea una classe superiore tra gli scooter urbani
La casa SYM tiene molto in considerazione la sua gamma Symphony di scooter, dato che per la casa taiwanese è quella di maggior successo commerciale, e l'ST appartiene a una nuova categoria, trattandosi di un veicolo completamente nuovo per quanto riguarda design, ergonomia, tecnica, sicurezza e ricchezza di dotazioni.

La casa SYM tiene molto in considerazione la sua gamma Symphony di scooter, dato che per la casa taiwanese è quella di maggior successo commerciale, e l’ST appartiene a una nuova categoria, trattandosi di un veicolo completamente nuovo per quanto riguarda design, ergonomia, tecnica, sicurezza e ricchezza di dotazioni.
Il nuovo scooter si distingue per le sue ampie proporzioni e una meccanica di ultima generazione. Oltre ad aver incrementato le prestazioni, il maggior comfort, la qualità dei componenti, il buon gusto nel design e nei dettagli, nonché i nuovi elementi di sicurezza – come il nuovo impianto frenante o il sistema di disinserimento del cavalletto laterale – collocano l’ST a un livello superiore rispetto ad altri concorrenti con prezzi più elevati.
Oltre a un design molto accattivante, la Symphony ST si distingue per il suo nuovo motore di ultima generazione, con il quale gli ingegneri, oltre a migliorarne le prestazioni, si sono concentrati sul miglior sfruttamento energetico possibile e sulla massima riduzione delle emissioni. Si tratta di un monocilindrico da 124,6 cc a quattro tempi. La sua potenza massima è di 7,5 kW (10 CV) a 8.500 giri/min, con una coppia motrice di 8,6 Nm a 6.500 giri/min. I consumi sono di 38,8 km con un litro di carburante.
La nuova SYM Symphony ST, che si colloca al di sopra delle altre versioni Symphony S, Symphony S LX e Symphony SR Top, eredita il DNA di una serie di grande successo sul nostro mercato. Oltre a poter essere guidato con la patente B per auto, si caratterizza per le sue ruote “alte” – da 16 pollici, che garantiscono maggiore sicurezza – e per i suoi freni a disco di grande diametro. Le dimensioni sono di 260 mm di Ø all’avantreno, mentre il freno posteriore è da 240 mm di Ø, più che sufficiente per il retrotreno. Altri vantaggi sono il pianale piatto, le pedane posteriori ribaltabili, la chiusura centralizzata e lo spazio per un casco “full size” sotto la sella.
La Symphony ST include dettagli “di qualità”. È il primo della sua categoria a integrare una serie di dispositivi di illuminazione a LED. Si distingue per la nuova strumentazione analogica e digitale “Dual LCD”, che permette di convertire, con un semplice tocco di pulsante, il quadrante del tachimetro in contagiri e viceversa. Allo stesso tempo, due grandi cifre completano le informazioni dell’orologio analogico.
La capacità di carico è davvero ben studiata. Oltre allo spazio per il casco integrale già menzionato, disponiamo di un vano portaoggetti anteriore – con serratura e presa elettrica USB –, gancio portaborse e una nuova griglia posteriore, con superficie antiscivolo e perfettamente integrata nel design. L’ST è dotato di solidi contrappesi alle estremità del manubrio e, come in tutti i modelli SYM, dispone di un pratico interruttore di corrente antifurto sotto la sella. Un altro nuovo elemento di dotazione è il sistema di disinserimento del motore in caso di cavalletto laterale abbassato.
La SYM Symphony ST 125 è già in vendita presso la rete di concessionari SYM in Spagna, con un prezzo di lancio di 2.199 euro, IVA e trasporto inclusi (Penisola e Baleari), e che come promozione include un’estensione di garanzia di 5 anni, offerta da SYM Spagna. I colori disponibili sono bianco, nero e bronzo.
Fonte | SYM









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