Kawasaki presenta le novità della Z1000SX 2014

Il marchio Kawasaki ci ha presentato una delle sue novità, la Z1000SX, una delle moto sport turismo più apprezzate del segmento, che per il 2014 riceve alcuni aggiornamenti importanti che le conferiscono, se possibile, un carattere ancora più sportivo, praticità e sicurezza.

Sarà valida sia per chi cerca le prestazioni di una Supersport sia per chi desidera il comfort di una moto da viaggio. La caratteristica più visibile della nuova Z1000SX è il nuovo sistema di borse, progettato su misura per questo nuovo modello: ogni borsa ha una capacità di 28 litri ed è in grado di contenere un casco integrale. Le nuove borse sono completamente integrate nella moto, facendo sì che l’insieme con il sistema montato aumenti la larghezza totale di soli 925 mm.

Il sistema di fissaggio delle borse è completamente nuovo e integrato, pertanto la moto senza borse ha lo stesso aspetto elegante che con esse. Un altro comfort è che il sistema di chiusura delle borse funziona con la stessa chiave di accensione della moto, quindi serve una sola chiave per tutto.

La nuova Z1000SX 2014 incorpora anche molti miglioramenti tecnologici che aumentano la sicurezza del pilota: questa nuova versione monta di serie il tanto acclamato sistema di controllo di trazione Kawasaki KTRC, con tre modalità diverse per ogni tipo di situazione; inoltre, il controllo di trazione è completato dal già noto sistema di selezione della potenza, con due modalità selezionabili.

La più che riconosciuta esperienza di ingegneria di Kawasaki si è concentrata anche sul motore stesso, con modifiche e miglioramenti orientati a una erogazione di potenza più immediata e sensibile. Per quanto riguarda il telaio, sono state riviste le regolazioni della forcella anteriore (Showa da 41 mm) e i freni montano ora le nuove pinze radiali monoblocco Tokico, che mordono i dischi a margherita e, insieme al sistema ABS, ottengono una frenata degna delle migliori Supersport.

La sospensione posteriore monta ora un comando remoto per regolare con tutta comodità il precarico dell’ammortizzatore posteriore, in modo che ogni pilota possa adattarlo in base ai propri gusti, allo stile di guida o allo stato della strada. Anche il sistema di aspirazione dell’aria è stato rivisto, mantenendo l’entusiasmante rombo dell’aspirazione e migliorando il carattere della moto.

Molte novità.

Fonte | Kawasaki España