La marque Beta présente sa nouvelle gamme EVO MY 2024

La marque Beta nous présente sa nouvelle gamme EVO 2T-4T MY 2024, dans laquelle on trouvera quatre motorisations 2T et une 4T. Toute la gamme affiche une esthétique originale à fort impact qui fait de ce nouveau modèle à la fois un engin sportif équilibré et élégant. L’usage habile du rouge, employé ici pour souligner la base grise et non comme élément principal, met en valeur les volumes de la moto et embellit l’esthétique inédite du véhicule qui, avec le châssis et le bras oscillant en couleur aluminium, accentue son lien fort avec la compétition, où les matériaux sont purs et tout est orienté vers la performance maximale.

Outre son aspect, la EVO MY 2024 s’enrichit d’un nouvel élément fonctionnel, à savoir la clé électronique. Cette principale nouveauté d’équipement joue un double rôle, en combinant la fonction antivol innovante avec l’usage plus classique de sécurité passive pour la moto et le pilote, traditionnellement représenté par le « Kill-Switch ».

La mise à jour 2024 reflète à nouveau l’engagement constant de Beta envers le trial. Une discipline d’une grande importance pour la marque toscane. De plus, ses composants « premium » confirment la volonté de Betamotor de permettre à tous les pilotes de trial de nouvelle génération de profiter pleinement des capacités de l’EVO, aussi bien en compétition qu’en balade.

Les autres nouveautés et innovations du nouveau millésime sur l’ensemble de la gamme sont les suivantes : la grille de radiateur redessinée. En plus d’optimiser le flux d’air, elle se caractérise par une surface de protection accrue au niveau du bouchon et du corps du radiateur, évitant que ces composants ne soient endommagés en cas de choc contre des branches ou des pierres, ou lors de chutes.

Le bouchon du réservoir a également été modifié ; il présente désormais une forme enveloppante sur le châssis et permet de recouvrir tous les passages de câbles, offrant une image propre et ordonnée de la moto. À l’intérieur se trouve le bouton du commutateur de cartographie. Il convient d’ailleurs de rappeler que l’EVO est dotée de deux cartographies moteur, sélectionnables depuis le bouton pratique situé sur le bouchon du réservoir. Sa position est facile d’accès et, en même temps, protégée des chocs accidentels. De plus, grâce à la présence d’un voyant LED, la cartographie sélectionnée peut être identifiée immédiatement.

Enfin, les amortisseurs de l’EVO disposent de tous les réglages nécessaires pour adapter la moto à votre morphologie et trouver la configuration parfaite. Mais avec la dernière étape d’évolution appliquée, la moto a clairement progressé en termes de progressivité, de réactivité et d’absorption.