Der Suzuki Català Dunlop gewinnt die 24 Stunden Frigo von Motorrad

Um 15:00 Uhr endete unser großes Langstreckenrennen auf dem Circuit de Catalunya. Die 24 Stunden Frigo von Motorrad waren gestern gestartet und endeten heute mit großem Zuschauerandrang auf der katalanischen Rennstrecke und einem hohen Teilnehmerniveau wie in jeder Ausgabe. Obwohl es zwei große Favoriten gab, das Yamalube Folch Endurante und das Suzuki Català Dunlop, holte sich Letzteres den Sieg, sein sechster Triumph bei diesem Rennen.

Nach der Nacht begann der Morgen mit viel Action, mit einem Suzuki Català in Topform und einem Folch Endurance, das den Abstand verringerte. Doch um 05:37 Uhr trat beim Fahrerwechsel mit David Checa ein technisches Problem auf: Ein beschädigtes Stromkabel, das seit dem Sturz in der ersten Stunde der 24 Stunden an einer Metallstelle Masse bildete, ließ eine Sicherung durchbrennen. Das eigentliche Problem kam jedoch, als das Motorrad stehen blieb und Checa es über das Gras der Geraden bis zum Ende der Boxengasse schob, die Strecke überquerte und die Boxengasse entgegen der Fahrtrichtung über die Ausfahrt wieder betrat. Beide Aktionen sind regelwidrig.

Diese Situation führte dazu, dass die Rennleitung entschied, den Fahrer vom Rennen auszuschließen, und dass das Folch Endurance zusätzlich vier Runden in der Aktion verlor. So blieb das Folch Endurance mit drei Fahrern zurück und mit größerem Abstand zum Suzuki. Es sollte aber nicht einfach werden: Als Xavi del Amor im Wechsel war, ging der GSX-R 1000 der Kraftstoff aus, und um 07:11 Uhr musste er das Motorrad von der Stelle bei der Moreneta schieben. Dabei verlor er ebenfalls drei Runden, behielt aber die Führung.

Es gab also viel Spannung während der 24 Stunden an der Spitze, vor allem zwischen dem Suzuki Català, der das gesamte Rennen dominierte, und dem Folch Endurance nach dem Sturz von David Checa in den ersten Minuten am Samstag, bei dem er zum Glück ohne körperliche Folgen für den Fahrer zu Boden ging und wieder Gas geben konnte. Schließlich holte sich das Suzuki Català mit 736 Runden seinen sechsten Sieg bei diesem Rennen. Der zweite Platz ging trotz der Probleme an das Folch Endurance mit 735 Runden, eine Runde und etwas Abstand hinter den Siegern. Sie können aber sehr stolz auf die Aufholjagd vom 32. auf den 2. Platz sein, unglaublich. Die schnellste Runde des Rennens mit einer Zeit von 1:49.239 (Runde 183) ging an das Folch.

Der dritte Platz ging schließlich an das französische Team Louit Moto 33 mit Kawasaki, die auch die Sieger in der Kategorie SST1000 wurden. Hervorzuheben ist außerdem die Leistung des spanischen Teams DR Racing mit Ribó, Bergès, Duran und Torras auf einer Kawasaki, das den 4. Platz belegte, während die Männer von Alpes Endurance mit Tsitos, Pesselier, Masnada und Portelada die Top 5 abschlossen.

Nach Kategorien lauteten die Sieger:
– EWC: Suzuki Català Dunlop (Del Amor, Casas, Bonastre und Alarcos).
– STK 600: Mas Moto by DCR (Cavaller-Pastor-Basomba-Rodríguez) – STK 1000: Team Louit Moto33 (Chevaux-Di Carlo-Buisson-Salchaud)
– Open Superbikes: DR Racing (Ribó-Bergès-Duran-Torras)

Am Ende kamen von den 46 Motorrädern, die dieses harte Langstreckenrennen gestartet hatten, 34 ins Ziel, eines der am meisten erwarteten Rennen bei den Fans. Rund 23.000 Menschen genossen dieses Motorradereignis auf dem Circuit de Catalunya.

Ein großartiges Rennen, ein großartiges Event, großartige Fahrer und Teams.

Aussagen von Xavi del Amor (Suzuki Català Dunlop):

David Checa ist zu professionell, um zu glauben, dass der Abstand, den wir ihm in der ersten Stunde abgenommen haben, ihn beunruhigen könnte. Wir haben gut begonnen, eine erste Stunde gemacht, die wir zu nutzen wussten, aber wir haben auch unser Teil geschwitzt: Wir gingen der Kraftstoff aus, eine Kette riss… Doch am Ende: Sieg! Und mit ihm verfliegen alle nervösen Momente. Der Schlüssel zum Rennen war, glaube ich, das Glück, wie bei fast allen Rennen, und das hatten wir, begleitet von der großartigen Arbeit eines hervorragenden Teams im Hintergrund, natürlich.

Aussagen von Josep Monge (Yamalube Folch Endurance):

Ich bin 14 Ausgaben der 24 Stunden gefahren, davon drei mit Folch, und dies waren die härtesten von allen. Hypermegahart würde ich sagen. Wir haben fast das gesamte Rennen mit drei Fahrern bestritten und ab sechs Uhr morgens mit zweien. Wir sind erschöpft, aber sehr zufrieden mit diesem zweiten Platz. Die Aufholjagd war sehr groß, und in der Nacht dachten wir sogar, dass wir die Ersten einholen könnten. Doch dann kam der Motorradstopp, und ab da wurde alles schwieriger. Wir haben eine Runde zurückliegend ins Ziel, aber das Ergebnis ist nach allem, was passiert ist, mehr als verdient.

Aussagen von Dylan Buisson (Team Louit Moto 33):

Es hat alles perfekt funktioniert, die Kawasaki, das Team und die Fahrer, und wieder haben wir es aufs Podium geschafft. Letztes Jahr wurden wir Vierte, und dieses Jahr erneut Dritte und Erste in Super Stock 1000. Es war das zweite Mal, dass wir mit einer Kawasaki auf den Circuit de Catalunya kamen, und ich kann sagen, dass ich sehr zufrieden mit ihrer Leistung bin, denn zum zweiten Mal hat sie uns erlaubt, unsere Kategorie zu gewinnen. Für uns sind diese 24 Stunden unübertroffen, ein großartiges Rennen, und wann immer wir können, werden wir hier fahren. Ich denke, das zeigt, wie sehr wir dieses Rennen schätzen. Dieses Jahr sind wir den Bol d’Or gefahren, und jetzt werden wir die 24 Stunden von Le Mans fahren.