تواصل توني إيلياس وفريق أسبار الاتفاق في موتو2

أعلن فريق مابفري أسبار والجاوي توني إيلياس، بعد سباق بطولة العالم موتو2 في حلبة موجيلو، أنهما أنهيا عقدهما بالتراضي، لذلك لن يكون الجاوي يوم 24 جزءًا من فريق خورخي مارتينيز أسبار في سباق جائزة إنديانابوليس الكبرى القادم.

بدأ موسم 2012 بشكل صعب جدًا على بطل العالم موتو2 لعام 2010. فبعد عام كارثي في MotoGP، عاد الجاوي بلا شك إلى هذه البطولة بحماس كبير وآمال وفريق يملك خيارات كثيرة، وكان مرشحًا للفوز بكل شيء دون شك.

لكن الآن توصل الطرفان إلى اتفاق يبحث بموجبه الجاوي من مانريسا عن بدائل أخرى للسباقات القادمة، فبعد هذه السباقات التسعة قررا إنهاء اتفاقهما، إذ لم تحقق الشراكة بينهما التوقعات الأولية، وبالتراضي قررا تحرير الجاوي الكاتالوني، وكل ذلك بموافقة الطرفين.

بعد موعد موجيلو تأتي عدة أسابيع توقف، عطلة لرجال موتو2 وموتو3، ولذلك سيكون لديهم فرصة للبحث عن بديل للرقم 24، وسيتمكن توني نفسه من النظر في الخيارات المستقبلية التي أمامه، والعروض، رغم أن أغلب المتابعين اعتبروا توقيع الكبير جوردي توريس لهذه الدراجة وهذا الفريق وبقية السباقات أمرًا محسومًا، فمن دون شك متصدر بطولة CEV موتو2 حاليًا من أهم عناصر الفئة وأكثرهم رغبة لدى الفرق، وسنرى إن كان سيتم التأكيد ونشاهد الرقم 18 في العمل في إنديانابوليس، أم أن هناك احتمالات أخرى.

تصريحات خورخي مارتينيز ‘أسبار’:

منذ بداية الاستعداد لموسم 2012 راهنّا بقوة على توني إيلياس. فمنذ مروره السابق بالفريق، في مرحلته بفئة 250 سم³، أثبت أنه جاوٍ سريع جدًا، وفي 2010 أكد ذلك بلقب موتو2.

هدف فريق MAPFRE Aspar دائمًا هو أن يكون الفريق المرجعي في الفئة المتوسطة، وأن يكون منافسًا واضحًا على اللقب. وقد وضعنا هذا العام ثقتنا في توني، لكن الأمور في النهاية لم تسر كما توقعنا. لذلك قررنا، بالاتفاق بين الطرفين، أن نفترق، ونعتقد أن ذلك أفضل لتوني ولفريق MAPFRE Aspar على حد سواء.

تصريحات أسبار خلال البث المباشر لـ MotoGP TV:

إن إلياس هو من طلب منا فسخ العقد، لأنه طلب تغيير الهيكل، ولم يتأقلم مع سوتر، لكن نحن لا نستطيع التغيير، فمارکيز يقود سوتر، ولوثي يقود سوتر، ونعتقد أنها دراجة تنافسية.

نتمنى لتوني كل التوفيق.

تصريحات توني إيلياس:

أعتذر لأنني لم أستطع مواصلة مسيرتي مع فريق MAPFRE Aspar. فقد بذل الفريق أقصى جهده، سواء في الاستعداد للموسم أو خلاله. لقد بحثنا دائمًا عن حلول معًا كي أتمكن من القيادة بسرعة مع سوتر، لكن في النهاية لم يحدث ذلك. كانت الأجواء دائمًا ممتازة، وعمل جميع الميكانيكيين بكل جهد لإيجاد حل، وقد وثق بي خورخي تمامًا، لكن الأمور لم تسر كما توقعنا. وفي النهاية اخترنا الافتراق، الآن بينما لا نزال في منتصف الموسم، حتى يتمكن الفريق وأنا من التحرك لتحسين نتائجنا كلٌّ على حدة.

المصدر | Mapfre Aspar Team