Plusmoto

Motos de calle y competición

MotoGP

أليكس إسبارغارو: "لقد اقتربنا كثيراً من المصنّعين الرسميين"

يتحسّن طيارو أسباr في بطولة العالم للدراجات النارية (MotoGP) بسرعة، فدراجة ART هذه تقترب كل يوم أكثر من الدراجات الرسمية، ويظهر أن إسبارغارو ودي بونييت يزداد تناغمهما معها يوماً بعد يوم.

يظل طيارو فريق Power Electronics Aspar في بطولة العالم للدراجات النارية (MotoGP)، أليكس إسبارغارو وراندي دي بونييت، المرشحين المفضّلين في حربهما الخاصة ضد دراجات CRT في حلبة أسن، فقد كان الكاتالوني اليوم الأفضل في هذه الدورة الفرعية، وتأخّر عن الأول بفارق 1.7 ثانية فقط، مما يجعل تطوّر هذه الدراجات CRT مثيراً للاهتمام للغاية.

وخلفه احتل الفرنسي المركز، رغم أنه ليس بعيداً جداً عن زميله في الفريق، بفارق 0.256 ثانية عن زمن الرقم 41، وبعدما أنهى الاثنان العدد نفسه من اللفات، أي 39 لفة في جلسات التدريب الحرة التي أُقيمت اليوم في حلبة أسن.

يعمل الاثنان بجدّ كبير مع دراجتيهما ART على التوالي، ويظهر أن إسبارغارو راضٍ عن تطوّر دراجته في MotoGP، لكنه يدرك أن أمامه طريقاً طويلاً؛ أما الفرنسي فليس راضياً تماماً، لكنه لن يتوقف عن العمل لحظة واحدة، فهو يريد أن يكون أفضل دراجة CRT.

والآن حان وقت التدريب الحر الثالث (FP3) والتصفيات السريعة (QP).

تصريحات أليكس إسبارغارو 1.36.615 (39 لفة):

منذ السباق الأول ونحن نتحسّن، فالدراجة يزداد أداؤها مع كل مرة، وهذا يجعل قيادتها مريحة للغاية. كما أنني أحب هذه الحلبة كثيراً. لم نُجرِ عملياً أي تغييرات على الإعداد الذي استخدمناه في سيلفرستون، ومن المرجح ألا نُجري أي تعديل غداً أيضاً. أشعر بأنني بخير تماماً، أشعر وكأنني جزء من الدراجة، لقد دفعنا بقوة وتقرّبنا كثيراً من الدراجات الرسمية.

قد يبدو من الجرأة قول ذلك، لكننا نكتشف حدود هذه الدراجة، فهي تمنحنا الكثير، وهذا كل ما تستطيع تقديمه حتى الآن. لقد أكملت ثلاث لفات متتالية خلف برادل وفالنتينو، اللذين كانا يقتطعان مني بالكاد ثلاثة أعشار الثانية في كل لفة. شاسيه ART ممتاز، لكننا بحاجة إلى إيجاد قدر أكبر من القوة.

تصريحات راندي دي بونييت 1.36.871 (39 لفة):

لقد جرّبنا اليوم عدة إعدادات للشاسيه، وحاولنا إجراء تعديلات من الأساس، ويبدو أن التجارب أعطت نتيجة. وجدنا عدة حلول هذا الصباح، وفي فترة بعد الظهر واصلنا إجراء التغييرات لمحاولة تحسين الجرّ الخلفي، وتخفيف الحركات، تحديداً عندما يتراجع أداء الإطار.

كما تحسّنا بعد الظهر، سواء في الجزء الخلفي أو الأمامي. الآن يتعيّن علينا أن نتأقلم مع التغييرات، فتوجيه الدراجة أصبح أصعب قليلاً، لكنني سعيد لأننا وجدنا الاتجاه الصحيح للعمل. كان أسرع زمن لي بالإطار الصلب، ونحن راضون، لكن يجب أن نواصل العمل، كالعادة، لإيجاد أفضل إعداد ممكن.

المصدر | Power Electronics Aspar

G

Gloria

Me llamo Gloria, y soy la coordinadora y editora de Plusmoto.com, una apasionada a las dos ruedas desde hace "millones" de años que vive en Barcelona (cercanías) y que disfruta de cada competición, moto, exhibición y muestra al 100%. También me gusta mucho todo el tema de redes sociales. La verdad es que PlusMoto.com es un sueño hecho realidad, y que gracias a los miles de fans sigue creciendo día a día, así que sin vosotros /as no sería posible. Viviendo mi sueño.

تعليق واحد على 1 · تعليق

تعليق واحد على 1

  1. Pingback: Bitacoras.com
🇸🇦 AR