Kawasaki ER-6N versión 2010

Kawasaki ER-6N versión 2010

Escrito por: Alejandro Batán   @a_batan    21 septiembre 2011     2 minutos

Kawasaki ER-6n una naked muy polivalente que ayuda a los inexpertos y satisface a los que más saben.

Si tienes el carnet A2 y quieres una buena moto, fácil de mantener y de buena calidad, estás buscando la Kawasaki ER-6N. Es una moto que diríamos lógica, cómoda, rápida y con capacidades de rodar a buena velocidad con mucha seguridad.

Se trata de una buena montura para aquellos que quieren introducirse en el mundo de la moto o cambiar a una cilindrada más potente. Tambien es una buena opción para aquellos que han decidido que ya es el momento de salir del mundo de las deportivas.

El tacto es suave, la posición cómoda, y la potencia está dosificada para que sea muy lineal.

Su motor es cilíndrico paralelo de 649cc, se refrigera por líquido, y su entrega es muy buena en bajos y medios regímenes.

Los frenos son de disco lobulados, tanto los delanteros como los traseros. En el caso de los anteriores su diámetro es de 330mm, 220mm para el disco trasero. Y como opción está la posibilidad de poner el sistema ABS.

Siguiendo la línea actual de las naked, el chasis se expone en vez de esconderse, y demuestra una línea que va desde la suspensión trasera hasta la dirección. Destaca mucho el amortiguador trasero colocado en el lateral derecho de la moto.

En cuanto a su instrumentación, el velocímetro es analógico y cuenta con luces mediante diodos para darle visibilidad durante la noche. También cuenta con una pantalla LCD multifunción que nos da información como indicador de combustible, reloj y odómetros total y parcial.

Su precio ahora 1.000 euros más barato: 5.299 / 5.799 (ABS)

Naked ER 6n

Aquí dejamos la ficha de la moto:

Motor

Refrigerado por agua, 4T, 2 cilindros

649 cm3

Diámetro x Carrera: 83 x 60 mm

Relación de compresión: 11.3:1

Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas

Sistemas de alimentación: Inyección de combustible 36 mm diámetro x 2 (Keihin)

Encendido: Digital

Arranque: Eléctrico

Lubricación: Forzada, cárter semiseco

Transmisión

   6 velocidades

Transmisión final: Cadena sellada

Embrague

Multidisco húmedo manual

Chasis

Tipo de chasis: Diamante, acero de alta resistencia

Ancho de vía: 24.5º / 102 mm

Recorrido de las ruedas delanteras/trasera:  120 mm / 125 mm

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)

Neumático trasero: 160/60ZR17M/C (69W)

Ángulo de dirección: 35º

Suspensión

Delantera: 41 mm

Trasera: Amortiguador lateral con ajuste de precarga

Frenos

Delantero: Doble disco lobulado semiflotante 300mm, con pinza de doble pistón

Trasero: Disco lobulado de 220 mm, un solo pistón

Dimensiones

2,100 mm x 760 mm x 1,100 mm

Distancia entre ejes: 1,405

Altura asiento: 785 mm

Depósito: 15.5 litros

Peso: 200 kg / 204 kg (ABS)

Rendimiento

Potencia máxima: 53 KW (72.1 CV) / 8.500 rpm

Par motor máximo: 66 Nm / 7.000 rpm

Fuente y fotos | Kawasaki