BMW R1200GS 2012 passa para o arrefecimento líquido

Há alguns dias, os britânicos da MCN divulgaram a notícia juntamente com a fotografia da nova BMW GS1200R R1200GS. Embora falte a confirmação oficial, tudo indica que a moto será arrefecida a água.

O primeiro dos detalhes que o indicam é a saída dos tubos de escape, situada sob o cilindro no motor de tipo Boxer, o que não seria possível sem este tipo de arrefecimento, pois, como na versão atual, o arrefecimento a ar obriga as válvulas de escape a ficarem diretamente em frente ao fluxo de ar.

O arrefecimento líquido sempre foi utilizado com o objetivo de alcançar maior potência, porque, através deste arrefecimento, os materiais podem trabalhar a rotações mais altas, evitando-se o sobreaquecimento. Mas este não foi o motivo pelo qual o adotaram.

É preciso ter em conta que, daqui a alguns anos, as motos de arrefecimento por fluxo de ar tenderão a desaparecer, devido a produzirem uma maior poluição ambiental e sonora.

As normas europeias sobre poluição estão a tornar-se cada vez mais rigorosas, e a cada ano que passa as regulamentações mudam com vista a um futuro mais limpo. São estas coisas que levam a BMW a passar para este tipo de tecnologia; de facto, comentaram que não pretendem ultrapassar os 110 cv que tem o modelo atual.

A intuição também dá mais pistas sobre a nova configuração para refrescar a moto: o radiador que parece estar atrás da suspensão dianteira, na posição do anterior arrefecedor do óleo. Bem protegido pelas chapas de alumínio que tanto se destacam na parte frontal. Está-se a cuidar muito deste detalhe, já que outras versões, como a BMW GS800F, tiveram problemas de grande fragilidade nesta zona.

Fonte | MCN