UEM ヨーロピアンチャンピオンシップ 2012 フォトギャラリー

先週末、アルバセテサーキットで、ヨーロッパのオートバイレースのチャンピオンを決定するレースを堪能することができました。ここ数年、このシリーズは単一のレースで実施されており、そのレースが私たちの国のサーキットの一つで行われるのは幸運なことです。そのため、地元のライダーたちは有利なスタートを切れるのですが、その利点がはっきりと現れないのは小排気量クラスです。

好天が続いたことが、最大の主役となりました。フリープラクティスや予選、そして決勝レースのいずれにおいても、10月初旬に約25ºの気温の中で過ごせるのは、この国ならではのことであり、スペインで開催するという決定がさらに正しかったことを物語っています。ここでは、それぞれの国内選手権で選ばれた、ヨーロッパ最高のライダーたちが各クラスで一堂に会します。

最初に行われたレースはスーパーストック1000で、イバン・シルバが2011年に獲得したナンバー1の座を守るために復帰する姿が見られました。この日の練習走行は、このサーキットでCEVの最後の2レースに勝利したアドリアン・ボナストレが支配しました。しかし、誰もが最も警戒していたのは、2012年スペインスーパーストックエクストリーム王者のカルメロ・モラレスでした。一方、ハビ・フォレスは未知数の存在でした。

ボナストレの素晴らしいスタートも長続きしませんでした。彼のタイヤSuzukiは徐々に空気が抜けていき、フォレスとモラレスに追い抜かれてしまいました。数周の間はこの2人の争いになるかと思われましたが、後方ではシルバが、ほとんど音もなく少しずつ迫ってきていました。カルメロは周回遅れのライダーたちを利用してわずかなリードを築き、ハビとイバンにはそれを追わせました。二人は何とか追い抜くことができましたが、モラレスとの差を縮めることはできませんでした。カルメロに続いて、最終的にシルバがフォレスを抜いてゴールしましたが、フォレスは再び周回遅れのライダーに邪魔される形となりました。

その直後に行われたのはスーパースポーツ600§のレースでした。ジョルディ・トーレスは前年のタイトルを守るため、過去に何年も（そして何度も優勝した）R6を駆って出場しました。このカタルーニャ出身のライダーは、ライバルたちより約1秒速いポールポジションを獲得しました。彼がどんなバイクでも速く走れることを示しています。これまでに世界選手権ではSuterとTech 3のMoto2で、SuterによるCEV、そして現在のこのヨーロッパ選手権ではヤマハで出場してきました。

トーレスは他の誰にも付け入る隙を与えず、スタートからすぐに自分のペースを作り、そのまま逃げ切りました。後方では、オスカル・クリメント、ヤロスラフ・チェルニー、ステファン・ケルシュバウマー、アンヘル・ポジャトスによる熱い集団ができました。レースはジョルディの勝利で終わり、クリメントとチェルニーが続きました。しかし、この2人は表彰台に上がった後、失格処分の知らせを受けました。レース後の技術検査でバイクが規定を満たさなかったためです。これにより、ケルシュバウマーが準優勝、ポジャトスが3位となり、彼がヨーロッパ・ジュニアのチャンピオンにもなりました。

最後にコースに出たのは125GP/Moto3のライダーたちでした。予選では、アルベルト・アレナスが大きな自信を持って走り、ベストタイムを記録して、CEVの「チームメイト」であるフレイザー・ロジャースとフアンフラン・ゲバラを上回りました。その後ろには、マルコス・ラミレス（このレースはモンラウ・チームから出場）、ホルヘ・ナバロ、そして最初の「非CEV」ライダーであるイタリア人のマッテオFerrariが続きました。

レースは集団で進みました。アレナス、ラミレス、ゲバラ、ロジャースが5周目まで先頭を入れ替わっていましたが、そのときマルコスが先頭を走行中に転倒し、ロジャースは接触を避けるためにまっすぐ進まざるを得ず、結果的にアルベルトの転倒を招いてしまいました。アルベルトはバイクをかわすことができませんでした。これにより、Ferrari、ゲバラ、カリアが先頭に立ち、残りのレースで激しく争いましたが、最終的にはその順位でゴールしました。特筆すべきは、マリア・エレーラのレースで、彼女は4位でフィニッシュし、表彰台まであと一歩のところまで迫りました。

写真 | ダビド・ゴメス（Plusmoto）