Kawasaki ER-6N versione 2010
Kawasaki ER-6n, una naked molto polivalente che aiuta i principianti e soddisfa chi se ne intende.
Se hai la patente A2 e vuoi una bella moto, facile da mantenere e di buona qualità, stai cercando la Kawasaki ER-6N. È una moto che definiremmo logica, comoda, veloce e con capacità di viaggiare a buona velocità in tutta sicurezza.
Si tratta di un’ottima moto per chi vuole avvicinarsi al mondo delle due ruote o passare a una cilindrata più potente. È anche una buona scelta per chi ha deciso che è arrivato il momento di lasciare il mondo delle sportive.
La frizione è morbida, la posizione di guida è comoda e la potenza è dosata in modo da essere molto lineare.
Il suo motore è un bicilindrico parallelo da 649cc, raffreddato a liquido, e l’erogazione è molto buona a bassi e medi regimi.
I freni sono a disco lobati, sia anteriori che posteriori. Quelli anteriori hanno un diametro di 330mm, mentre il disco posteriore misura 220mm. Come optional è disponibile anche il sistema ABS.
Seguendo la linea attuale delle naked, il telaio è esposto anziché nascosto, e mostra una linea che va dal forcellone posteriore fino allo sterzo. Spicca in particolare l’ammortizzatore posteriore posizionato sul lato destro della moto.
Per quanto riguarda la strumentazione, il tachimetro è analogico e dispone di luci a LED per garantire la visibilità durante la notte. Inoltre è presente un display LCD multifunzione che fornisce informazioni come l’indicatore del carburante, l’orologio e i contachilometri totale e parziale.
Ora costa 1.000 euro in meno: 5.299 / 5.799 (ABS)
Ecco la scheda tecnica della moto:
Motore
Raffreddamento a liquido, 4 tempi, 2 cilindri
649 cm3
Alesaggio x Corsa: 83 x 60 mm
Rapporto di compressione: 11,3:1
Distribuzione: DOHC, 8 valvole
Sistema di alimentazione: iniezione di carburante, 2 corpi farfallati da 36 mm (Keihin)
Accensione: digitale
Avviamento: elettrico
Lubrificazione: forzata, carter semisecco
Trasmissione
6 marce
Trasmissione finale: catena sigillata
Frizione
Multidisco a bagno d’olio, a comando manuale
Telaio
Tipo di telaio: a diamante, in acciaio ad alta resistenza
Avanzamento: 24,5º / 102 mm
Escursione delle ruote anteriore/posteriore: 120 mm / 125 mm
Pneumatico anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore: 160/60ZR17M/C (69W)
Angolo di sterzo: 35º
Sospensioni
Anteriore: 41 mm
Posteriore: ammortizzatore laterale con regolazione del precarico
Freni
Anteriore: doppio disco lobato semifluttuante da 300 mm, con pinza a doppio pistoncino
Posteriore: disco lobato da 220 mm, pinza a pistoncino singolo
Dimensioni
2.100 mm x 760 mm x 1.100 mm
Interasse: 1.405
Altezza sella: 785 mm
Serbatoio: 15,5 litri
Peso: 200 kg / 204 kg (ABS)
Prestazioni
Potenza massima: 53 KW (72,1 CV) / 8.500 giri/min
Coppia massima: 66 Nm / 7.000 giri/min
Fonte e foto | Kawasaki















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