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Giorno 3 e ultimo dei test di Ducati e MotoGP CRT a Jerez

Il Mondiale di MotoGP CRT e Ducati ha concluso oggi il test sul Circuito di Jerez; dopo tre giorni al massimo, potranno riposare un po' e tornare presto in azione sul Circuito di Motorland Aragón per le CRT e a Sepang per il resto.

Il test del Mondiale di MotoGP CRT e Ducati sul Circuito di Jerez si è concluso oggi con un buon miglioramento nei tempi delle nuove moto della categoria regina; i cinque piloti che hanno partecipato a queste prove sul tracciato andaluso hanno completato l’allenamento e ora si preparano per il successivo.

Il migliore di questo test privato è stato Randy de Puniet: il francese è riuscito a ridurre i suoi tempi a 1’40″30 dopo 66 giri. Senza dubbio il 14 si è adattato alla grande alla sua ART del Team Aspar e ha sfruttato al massimo questi tre giorni di prove sul tracciato andaluso. Alle sue spalle si è piazzato Aleix Espargaró, che dopo due giorni complicati a causa della febbre ha potuto godersi un’ultima giornata in condizioni migliori, riducendo di oltre 1,5 secondi il suo tempo: un grande miglioramento per il catalano con la sua ART, che ha segnato 1’41″10 dopo 60 giri.

Dichiarazioni di Aleix Espargaró:

Il primo giorno stavo male e non ho potuto approfittarne; ieri stavo meglio, ma un po’ fuori posto, e da questa mattina le sensazioni sono state favolose.

Piano piano ci stiamo abituando a questa moto completamente nuova. Oggi abbiamo lavorato molto sulla parte anteriore: avevo bisogno di guadagnare fiducia a ogni costo e ci sono riuscito. Alla fine della giornata abbiamo cambiato le forcelle e migliorato moltissimo i nostri tempi; non mi aspettavo di trovare un ritmo così buono, sono contento.

Mentre il duo dell’Aspar dominava per tutte le giornate del test, alle loro spalle si collocava Mattia Pasini, che continua il suo adattamento con la sua moto di MotoGP dello Speed Master e migliora anch’egli di giorno in giorno quasi di un secondo. È quindi molto interessante vedere l’italiano sulla sua ART, che ha segnato 1’41″29.

Più indietro, Danilo Petrucci con il suo progetto dell’Ioda Racing sta anch’esso andando nella direzione giusta: dal suo debutto di lunedì scorso ha migliorato con la sua moto, chiudendo oggi con 1’41″6 e concludendo la sessione con un miglioramento di 1,7 secondi rispetto al crono ottenuto ieri nella seconda giornata. Anche se l’italiano non ha avuto vita facile, stamattina ha subito una piccola caduta, fortunatamente senza conseguenze, ed è potuto tornare in pista per continuare a lavorare con la sua Ioda.

L’ultimo dei CRT è stato James Ellison, che è anche quello che ha impiegato più tempo per esordire. Il suo debutto con la ART del Paul Bird Motorsport è stato interessante, considerando che saliva in sella per la prima volta; ha abbassato di due secondi il suo miglior crono di ieri, quindi giorno dopo giorno un grande progresso.

Dobbiamo anche ricordare che le MotoGP CRT non erano sole a Jerez: Ducati ha condiviso la pista con loro. In particolare, oggi il grande protagonista è stato Héctor Barberá, il valenciano ha girato sul circuito andaluso con la GP12 satellite. L’8 è riuscito a girare in modo costante e con un buon ritmo, ottenendo 1’40″0, anche se ha avuto un piccolo spavento: una caduta senza importanza e, per fortuna, senza conseguenze.

Ora le CRT chiudono la loro pre-stagione per alcuni giorni; in particolare, si prevede che torneranno in pista dall’8 al 9 marzo sul Circuito di Motorland Aragón.

Di seguito potete vedere i tempi NON ufficiali:

  1. Héctor Barberá Ducati 1’40″0
  2. Randy De Puniet ART 1’40″30 (66 giri)
  3. Aleix Espargaró ART 1’41″10 (60 giri)
  4. Mattia Pasini ART 1’41″29 (47 giri)
  5. Danilo Petrucci IODA 1’41″6 (62 giri)
  6. James Ellison ART 1’42″4 (53 giri)

Via | MotoGP Official website

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Gloria

Me llamo Gloria, y soy la coordinadora y editora de Plusmoto.com, una apasionada a las dos ruedas desde hace "millones" de años que vive en Barcelona (cercanías) y que disfruta de cada competición, moto, exhibición y muestra al 100%. También me gusta mucho todo el tema de redes sociales. La verdad es que PlusMoto.com es un sueño hecho realidad, y que gracias a los miles de fans sigue creciendo día a día, así que sin vosotros /as no sería posible. Viviendo mi sueño.

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