Journal d'un pilote...À mauvais temps, bon visage

Aujourd’hui nous poursuivons les aventures, expériences et vécus du pilote José Terré dans le troisième chapitre du Journal d’un pilote…, alors ne manquez pas le côté le plus personnel d’un pilote, même si cette fois-ci il est accompagné de complications, de problèmes et de nouveaux changements.

La troisième édition de ce Journal est mouvementée, tout a commencé après la manche disputée du Championnat d’Espagne de Vitesse sur le Circuit de Catalunya. Je n’ai pas couru lors de cette épreuve, mais les changements et les décisions qui en ont découlé concernent son avenir le plus proche.

Journal d’un pilote…À mauvais temps, bon visage

Après avoir passé un week-end au CEV (Non, je n’ai pas couru, j’aimerais bien, même si j’espère que dans deux ou trois ans, si tout se passe bien et que les sponsors nous donnent un coup de main, nous pourrons y être). Nous entamons un nouvel entraînement pour préparer la prochaine course à Montmeló.

Toutes les semaines ne se ressemblent pas, ces deux dernières semaines ont été très compliquées sur le plan personnel, beaucoup de problèmes au travail, beaucoup d’agitation, et quand tu ne peux pas suivre ton entraînement habituel, ton entraînement physique, ton régime, cela affecte énormément le moral. Mais il ne faut jamais se décourager.

Après cette série négative, quelques entraînements avec des amis en Supermotard m’ont beaucoup remonté le moral. Ces dernières semaines, j’ai pris de nombreuses décisions, oui, cette fois je parle au singulier, trop de déceptions, et quand le sac de déceptions déborde, il faut prendre une décision au plus vite. Et je suis sûr que la décision que j’ai prise est la bonne, du moins pour moi. Je vous raconterai les détails plus tard, mais en vérité je suis plein d’enthousiasme.

J’ai toujours dit des merveilles de la Triumph, et dès le début nous savions que ce serait une moto difficile à mettre au point, et ce n’est absolument pas la faute de la moto. Plusieurs facteurs se sont conjugués : le manque d’entraînement avec la moto, une moto inconnue en compétition, et il y a sûrement une part de responsabilité qui me revient. J’en suis certain !

Il y a quelque chose que vous verrez s’améliorer avec le temps, c’est « comprendre » la moto, pour moi c’est vraiment difficile, je dois être très rustre, car je me plains peu. Elle dérape ? Eh bien elle dérape. Elle ne rentre pas bien dans les virages ? Eh bien c’est sûrement moi… Il est vrai aussi que la GSXR 2011 était une moto très neutre, on ne peut pas trop lui demander car on atteint vite sa limite (il s’agit d’une moto de série), mais au bout de deux tours on dirait que c’est ta moto depuis toujours. La Triumph s’éloigne un peu de cela (je parle toujours d’un usage sur circuit) : elle est plus complexe, tu sais que ses limites sont très loin, mais il faut la comprendre, et c’est là que nous avons stagné.

Ce n’est pas du tout un problème de moteur, en réalité c’est un problème de MÉCONNAISSANCE, comme cela est arrivé au premier qui a acheté la première R6, la première GSXR, et ainsi de suite avec tous les modèles de motos. Faire évoluer une moto sans modèle à suivre est compliqué.

Nous sommes allés à Montmeló pour nous entraîner un peu, rouler sur le Circuit de Catalunya est assez cher, et il faut réserver longtemps à l’avance, car étant un circuit de championnat du monde, tout le monde veut y rouler. Qui n’aime pas dire « moi, j’ai roulé à Montmeló ! » ? Beaucoup, je crois trop, les rares fois où je suis allé rouler à Montmeló, cela ressemblait à une sortie de motards vers le Montseny, et que personne ne s’en offusque.

Mais j’ai dû faire quelque chose ces dernières semaines pour que M. KARMA me rende quelque chose… Nous payons la sortie, nous regardons la prévision à 6 jours et la pluie, on se dit toujours « bah, ils se trompent toujours », mais figurez-vous que cette fois non. Le jour arrive, nous chargeons la camionnette, la moto, les pneus, les outils, tout cela à 5 heures du matin un dimanche. Nous arrivons à Montmeló, faisons la même chose à l’envers, déchargeons tout. Nous sortons sur la piste vers 9 heures du matin, nous voyons déjà que la moto ne va pas bien, nous n’avons pas trouvé le bon réglage, et comme toujours, au bout de 7 tours le pneu est à nouveau détruit. Je sentais déjà qu’elle dérapait, mais bon, je me suis dit que c’était sûrement normal ; le dérapage ne m’inquiétait pas, ce qui m’inquiétait était sa tendance à s’ouvrir… Jusqu’à présent, tous les circuits où j’ai couru avec la Triumph étaient peu rapides, mais Montmeló est un circuit très rapide, et c’est là que nous avons réalisé que la mise au point de la moto était totalement hors de propos.

Bien que nous n’ayons pas pu tirer beaucoup de conclusions sur la piste (effectivement, la météo a visé juste cette fois. Nous n’avons pu faire qu’une seule session. Il a plu toute la journée… mais le lundi, un soleil radieux…), nous avons tout de même pu travailler un peu avec des amis au stand et peaufiner quelques détails, comme on dit, ce sont de petites choses auxquelles on ne pense jamais, mais qui, additionnées, font une grande différence. Avec eux je partagerai toute la prochaine saison… pensez ce que vous voulez de cette phrase, à bon entendeur… Ainsi, comme toujours, les choses sont aussi mauvaises ou bonnes qu’on veut bien les voir, exactement comme le verre à moitié plein ou à moitié vide.

Maintenant, pensons à la prochaine sortie du 15 sur le Circuit de Castellolí, où je fais office de moniteur avec mes amis de Sportmototeam, et je m’éclate : de grands professionnels, on se déconnecte de tout sans aucune pression, ce sont des journées vraiment amusantes, et cette fois nous serons accompagnés de mon principal sponsor Quality Bike. Même si vous ne venez pas rouler, passez à Castellolí, ils amèneront des motos d’exposition, et si vous roulez, vous pourrez essayer une Triumph. Espérons qu’ils me laisseront l’essayer aussi, et ils ont préparé d’autres petites surprises.

Eh bien, je vais écrire la prochaine « lettre » bientôt, vous remarquerez qu’il y aura des lettres plus optimistes, d’autres plus pessimistes, après tout je ne suis ni écrivain ni journaliste, et l’état d’esprit se ressent. Après la course de Montmeló, vous aurez la suivante, cette année je suis destiné à cela, chronos et course, mais sans pouvoir m’entraîner.

Merci de nous suivre et, comme toujours, à la prochaine, en mieux encore.

Gixer#12

Suivez-le sur Twitter @Gixer12 et sur Facebook.